Do wypadku doszło 5 grudnia 2019 późnym wieczorem. Nie wiadomo czy kobiety przechodziły na zielonym świetle. To w tym miejscu pali się bardzo krótko, więc istnieje możliwość, że nie zdążyły z przejściem. Szczegóły wypadku ustala policja.
Źródło: Radio Poznań
Pierwszy testowy przejazd ulicami miasta odbył się 3 grudnia. Pasażerowie mogli poznać działanie napędu wodorowego i udać się w krótki rejs po mieście, by zobaczyć, jak też ten autobus się sprawdza.
To kolejne działanie władz miasta w ramach walki z zanieczyszczeniem powietrza. Po ulicach Piły już jeżdżą nowoczesne autobusy hybrydowe, w przyszłym roku pojawią się pierwsze autobusy elektryczne. Autobus wodorowy ma być kolejnym nowym pojazdem w sukcesywnie wymienianej flocie miejskich pojazdów, który przyczyni się do poprawy powietrza. Piła wprawdzie nie ma zbyt wysokiego zanieczyszczenia – ale i tak prezydent Piły chciałby, żeby poziom niskiej emisji wynosił zero.
UM Piła, el
Jeden z kierowców został przyłapany na gorącym uczynku 28 listopada, a następnego dnia kolejny, który przewoził osoby bez uprawnień. Za każdy taki proceder składający się z kilku naruszeń prawa nałożono kary na ponad dziesięć tysięcy złotych. Inspektorzy odkryli wykonywanie przewozu okazjonalnego pojazdem niespełniającym kryterium konstrukcyjnego. Tutaj kara na przedsiębiorcę może sięgnąć ośmiu tysięcy złotych.
Z kolei osoby zarządzające transportem w firmie poniosą kary za brak orzeczeń: lekarskiego i psychologicznego o braku przeciwwskazań zdrowotnych i psychologicznych do wykonywania pracy na stanowisku kierowcy. Za brak obydwu tych orzeczeń grozi dolegliwość finansowa w wysokości dwóch tysięcy złotych. Dodatkowo zarządzający zapłaci pięćset złotych za brak wypisu z licencji, którego kierowca nie posiadał.
Zatrzymanie dwóch nielegalnie działających przewoźników przy dworcu kolejowym w Poznaniu było możliwe dzięki współpracy inspekcji i policji.
WITD, el
Źródłem czadu był najprawdopodobniej nieszczelny piecyk gazowy w mieszkaniu, jednak strażacy zwrócili uwagę, że odpowiedni specjaliści powinni zbadać piec i dokładnie sprawdzić też całą instalację w kamienicy. Apelują też do wszystkich, który posiadają takie piece w domach, by zaopatrzyli się w czujki tlenku węgla, które ostrzegają przed ulatnianiem się tego gazu.
Jak podaje Radio Poznań, taka właśnie czujka uratowała życie mieszkańcom domu przy ulicy Częstochowskiej. Dzięki niej nikt nie odniósł uszczerbku na zdrowiu, bo wszyscy opuścili mieszkanie gdy tylko czujka się odezwała – i po wyjściu zawiadomili straż pożarną.
Radio Poznań, el
Rozwiązania, które sprawdziły się w innych częściach Poznania, zapewnią bezpieczeństwo pieszym na ul. Kościelnej (przed przejściem dla pieszych, w pobliżu numeru 42), ul. Mylnej (pośrodku odcinka ul. Jeżycka – ul. Poznańska), ul. Strzałkowskiego (od południowej strony skrzyżowania z ul. Mansfelda) oraz na ul. Sienkiewicza (od zachodniej strony skrzyżowania z ul. Reja).
Przypomnijmy, że o działania zwiększające bezpieczeństwo na tych ulicach i ograniczające prędkość samochodów od dłuższego czasu walczą osiedlowi radni – jak o tym informowaliśmy. We wszystkich tych miejscach ruch kołowy jest tak intensywny, że piesi mają problem z przejściem na drugą stronę ulicy, przy czym większość kierowców znacznie przekracza dozwoloną prędkość, co dodatkowo zwiększa niebezpieczeństwo.
Radni próbowali skłonić policję do częstszego karania mandatami kierowców potrafiących jechać wąską ulicą poznańską nawet ponad 100 km na godzinę.Teraz pomogą im progi zwalniające, które skutecznie wymuszają na kierowcach ograniczenie prędkości. Dzięki temu piesi będą mogli czuć się bezpieczniej przechodząc przez jezdnię. i to właśnie Rada Osiedla Jeżyce przekazała środki na ten cel w wysokości około 45 tysięcy zł.
Dodatkowo przy dojeździe do progów prędkość ograniczana jest do 30 km/h. Same poduszki są tak skonstruowane, że mogą przez nie przejeżdżać autobusy lub karetki.
ZDM, el
Procedury przygotowawcze zdaniem posła nie powinny zabierać tyle czasu, zwłaszcza gdy sama budowa obwodnicy też przecież nie potrwa kilka miesięcy. Jest to dla Kalisza inwestycja niezwykle potrzebna i czekanie kilku kolejnych lat na to, by wreszcie rozpoczęły się prace w terenie, mija się z celem.
Poseł ma nadzieję, że premier uwzględni jego prośbę, skróci procedury administracyjne do 5 miesięcy oraz zabezpieczy pieniądze na budowę.
Radio Poznań, el
Trwające od początku października prace miały na celu skrócenie łuku toru. Przebudowa poprawi widowiskowość zawodów żużlowych.
Po korekcie łuków długość toru żużlowego na golęcińskim stadionie wynosi 334 metry. O przebudowę postulowało poznańskie środowisko żużlowe. Wykonane prace pozytywnie zaopiniował Polski Związek Motorowy. Koszt modernizacji wyniósł ponad 320 tys. złotych.
Stadion POSiR Golęcin jest areną startów drużyny PSŻ Poznań w ramach 2 Ligi Żużlowej. Skorpiony powrócą na tor wiosną.
POSiR, el
Na miejscu pracowała ekipa dochodzeniowo-śledcza, by zabezpieczyć ślady, które mogłyby pomóc w ustaleniu tożsamości ofiary. Wagon był przeznaczony do rozbiórki, stał nieużywany na bocznicy, dlatego bardzo prawdopodobne jest, że ofiarą pożaru stał się bezdomny, który chciał w nim przezimować i rozpalił ognisko, by się ogrzać. Niestety, nie wziął pod uwagę, że drewniany i mocno zniszczony wagon towarowy może się bardzo łatwo spalić. Jednak śledczy będą sprawdzali także inne możliwości.
el
Przypomnijmy: 28 listopada 8-letnia Maja przechodziła wraz z mamą przez ulicę Opolską, na przejściu dla pieszych i na zielonym świetle. Została śmiertelnie potrącona przez samochód, który nie zatrzymał się na czerwonym. 69-letnia kobieta, która go prowadziła, tłumaczyła później, że oślepiło ją słońce.
Jednak mimo że przesłuchano już świadków, obejrzano monitoring z miejsca zdarzenia, zakończona została także sekcja zwłok dziewczynki, kobiecie nadal nie postawiono zarzutów. Prokuratura zapewnia, że stanie się tak w przyszłym tygodniu, gdy wszystkie czynności związane ze śledztwem zostaną zakończone. Prokuratura czeka jeszcze na szczegółowy protokół z sekcji zwłok. Na razie ma wstępne wyniki, które jednoznacznie precyzują, że przyczyną śmierci dziecka były rozległe obrażenia głowy spowodowane wypadkiem.
el
Nowy szpital powstanie na terenie Uniwersyteckiego Szpitala Dziecięcego przy ulicy Szpitalnej. poza tym, że pomieści więcej małych pacjentów, stworzy też lepsze warunki pobytu im i ich rodzicom. Sale będą jednoosobowe z łazienką i miejscem dla mamy lub taty. To konieczne: choroba nowotworowa zazwyczaj oznacza długi pobyt w szpitalu i wtedy obecność rodzica jest dla dziecka niezbędnym psychicznym wsparciem, które wpływa pozytywnie na stan zdrowia.
Rodzice są ważni także dlatego, że stanowią dodatkowe zabezpieczenie – obserwując całą dobę swoje dziecko zazwyczaj jako pierwsi zauważają, że coś się dzieje i mogą wezwać pomoc, jak wyjaśnia profesor Jacek Wachowiak, szef kliniki. Stworzenie im godnych warunków pobytu – dotąd mogli liczyć co najwyżej na kawałek podłogi na rozłożenie karimaty – leży w interesie szpitala.
Nowa klinka będzie miała dwa oddziały, dla dzieci starszych i młodszych, tak jak obecna. Ale w każdym z nich będzie znacznie więcej miejsc, bo niestety, dzieci chorych na raka przybywa. Będą tu też laboratoria, kuchnia, sale do rehabilitacji i zaplecze sanitarne oraz sale do spotkań z rodzicami, gdy na przykład okaże się, że potrzebne jest wsparcie psychologa dla rodziny.
Stanowisk do transplantacji będzie tyle co obecnie, czyli osiem.
Budowa kliniki ma potrwać dwa lata. Do pieniędzy zebranych przez „Dzieciaki – Chojraki” dołożyła się fundacja DKMS, a także ministerstwo zdrowia i środki unijne.
el
Choroba, na którą cierpi Mikołaj, nazywa się mikrocja z atrezją. Jest bardzo rzadka i jego rodzice mocno się naszukali, zanim znaleźli klinikę i lekarzy operujących takie przypadki. Bo operacja jest możliwa i po niej Mikołaj będzie słyszał – tylko najpierw trzeba zebrać 700 tys. złotych, a później polecieć z chłopcem do Stanów Zjednoczonych, gdzie działa klinika zajmująca się takimi przypadkami.
Takie operacje są przeprowadzane także w Polsce, jednak robi się je znacznie później, u starszych dzieci, po ukończeniu czterech lat, przy czym dziecko jest operowane etapami. A im więcej operacji – tym większe ryzyko powikłań, czego boją się rodzice Mikołaja. W Stanach Zjednoczonych operacje są tylko dwie, przy czym odbudowuje się także kanał słuchowy i małżowinę uszną. No i można je przeprowadzić wcześniej niż w czwartym roku życia, a przy wadach tego rodzaju im wcześniej – tym lepiej.
Teraz Mikołaj ma założone dwa aparaty słuchowe, ale ile słyszy – nie wiadomo. Jest jeszcze zbyt malutki, by mógł to wyjaśnić. O tym, że coś słyszy, rodzice orientują się po reakcjach chłopczyka.
Wada jest, jak się okazało dziedziczna – w listopadzie urodziła się Julka, siostrzyczka Mikołaja, z ta samą wadą – chociaż lekarze zapewniali rodziców Mikołaja, że szansa na to wynosi zaledwie 1 proc. W przyszłości więc także i o jej uszka odbędzie się walka…
Każdy, kto chciałby pomóc Mikołajowi słyszeć, może wpłacić darowiznę na stronie fundacji Siepomaga.pl.
el
Jak informowaliśmy, w ostatni dzień listopada – i ostatni dzień pracy dziewięciu z dziesięciu lekarzy pracujących na oddziale ginekologiczno-położniczym – dyrekcji udało się ich jednak przekonać do tego, żeby zostali. Przekonanie odbyło się za pomocą podwyżek – lekarze chcieli odejść, ponieważ zarabiali najmniej ze wszystkich specjalistów pracujących w szpitalu.
I właśnie podwyżki nie podobają się Piotrowi Gruszczyńskiemu, staroście gnieźnieńskiemu – szpital powiatowy podlega właśnie pod starostwo – ponieważ przyszłoroczny budżet jest wyjątkowo trudny i nie ma pieniędzy na tę podwyżkę. W dodatku szpital i tak ma dług około 9 mln zł, a trzeba jeszcze pamiętać o trwającej rozbudowie placówki. Zdaniem starosty, jak podaje Radio Poznań, efektem nieprzemyślanej podwyżki może być likwidacja szpitala.
Taka opinia oburzyła lekarzy. Grzegorz Gliniewicz, ordynator oddziału ginekologiczno-położniczego szpitala w Gnieźnie przygotował i rozesłał do mediów oświadczenie w tej sprawie, w którym napisał, że „wypowiedzi starosty to nadużycie władzy, które dyskwalifikują go na tym stanowisku”. I przypomina, że protest lekarzy rozpoczął się od tego, ze dyrekcja przyjęła nowego specjalistę, któremu dała pensję o 50 proc. wyższą niż ich zarobki. Nic dziwnego, że zażądali takich samych podwyżek, zwłaszcza że od lat ginekolodzy w tym szpitalu mieli najniższe pensje. Oświadczenie kończy się apelem do starosty, żeby nie działał na szkodę szpitala.
el
Do wypadku doszło na początku kwietnia. Karetka wjechała na przejazd kolejowy, kiedy szlabany już się zamykały. W efekcie tego utknęła. Kierowca próbował jeszcze manewrować, ale było już za późno. Nadjeżdżający pociąg uderzył w pojazd. Ratownik i lekarz zginęli, kierowcy udało się przeżyć.
Teraz Sebastian S., który prowadził karetkę, będzie odpowiadał za spowodowanie katastrofy w ruchu lądowym. Początkowo prokuratura chciała mu jeszcze postawić zarzut spowodowania wypadku śmiertelnego, ale po analizie zapisów monitoringu wycofała się z tego pomysłu.
Proces miał się rozpocząć 6 grudnia 2019. Do sądu nie wpłynęła natomiast opinia biegłych o stanie zdrowia oskarżonego, przez co rozprawa musi zostać przełożona. Nowy termin nie jest jeszcze znany.
Jaśkowiak w Toruniu, jeszcze przed spotkaniem z członkami PO i KOD, przekonywał, że nie liczy się popularność kandydata w danym momencie, ale potencjał wzrostu jaki on ma. – Nie mam zamiaru konkurować z tym jak sympatyczna jest Małgorzata Kidawa-Błońska, bo ja tak sympatyczny jak ona nigdy nie będę – wyjaśnił prezydent Poznania.
Według Jaśkowiaka błędem jest też licytacja wszystkich ugrupowań na obietnice socjalne oraz pomijanie przedsiębiorców. Prezydent Poznania natomiast konsekwentnie za każdym razem przekonuje, że niezwykle ważny jest dla niego głos samorządowców. Jak zdradził bardzo lubi też rozmawiać z osobami o odmiennych od niego poglądach.
– Ja często rozmawiam z osobami, które mają zupełnie inne poglądy (…). Te dyskusje są dla mnie ciekawsze. Rozmawiać z tymi, którzy mają podobny punkt widzenia jest zawsze łatwiej – tłumaczy prezydent Poznania.
Źródło: Dziennik.pl
Chociaż nazwa brzmi dość tajemniczo, to przedstawiciele PIM (nadzoruje inwestycję) wyjaśniają, że łączy ona w sobie najlepsze cechy asfaltu i betonu. Nawierzchnia buspasa ma więc być bardziej wytrzymała niż drogi asfaltowe, a jednocześnie bardziej elastyczna niż te betonowe. Nowy rodzaj nawierzchni zostanie zastosowany pierwszy raz w Poznaniu.
Z informacji przekazanych przez PIM wynika, że Densiphalt świetnie się sprawdza przy dużych zmianach pogodowych oraz bardzo dobrze radzi sobie z dużym obciążeniem.
Prace na wiadukcie trwają już od roku i są prowadzone etapami, żeby zachować możliwość przejazdu pojazdów. Planowany termin zakończenia inwestycji to wrzesień 2020 roku.
Interesujesz się inwestycjami w mieście? Jest szansa, że niedługo ruszy kolejna:
Poznań: Są dodatkowe pieniądze na przebudowę Rynku Łazarskiego!
PIM / as
Kontrola miała miejsce 25 listopada 2019 na autostradzie A2, za punktem poboru opłat w Żdżarach. Inspektorzy transportu drogowego z Konina postanowili zatrzymać jeden z pojazdów do kontroli, podczas której sprawdzana również była naczepa.
– Po jej otwarciu okazało się, że kierowcy zabezpieczyli ładunek przed przemieszczeniem się do tyłu szczotką do zamiatania, którą uznali za bardziej odpowiednią od belek zabezpieczających, które leżały obok ładunku – relacjonują inspektorzy.
Inspektorzy kazali kierowcom z Litwy zmienić formę zabezpieczenia towaru oraz ich pouczyli. Dodatkowo otrzymali oni mandat za jazdę bez zapiętych pasów oraz brak niektórych dokumentów.
Źródło: WITD