Wiosną 2023 roku przejedziemy już bezkolizyjnie pod torami kolejowymi na granicy Poznania i Plewisk. Poznańskie Inwestycje Miejskie podpisały umowę z wykonawcą obiektu, spółką Budimex.

– Podchodzimy do zadania kompleksowo i wraz z przejazdem pod torami wybudujemy węzeł przesiadkowy przy stacji kolejowej Poznań Junikowo – mówi prezydent Poznania Jacek Jaśkowiak. – Zależy nam, by mieszkańcy powiatu i Poznania mieli wygodną alternatywę dla samochodów. Podróżni np. z gminy Komorniki będą mogli dojechać autem lub autobusem do węzła i przesiąść się do pociągu. Nie zapominamy też o infrastrukturze rowerowej i chodnikach dla pieszych. Jestem przekonany, że dostępność różnych środków transportu w jednym miejscu zachęci mieszkańców dojeżdżających do centrum Poznania do korzystania z komunikacji publicznej.

Przypomnijmy: problemem dla kierowców wyjeżdżających z Poznania ulicą Grunwaldzką jest przecinająca ulicę linia kolejowa E20. To bardzo ruchliwa linia, ponieważ łączy Warszawę z Berlinem, dlatego przejazd jest bardzo często zamykany i kierowcy muszą stać niekiedy nawet po kilkadziesiąt minut na przejeździe.

Warto dodać, że do inwestycji udało się doprowadzić dzięki współpracy trzech samorządów.
– Rozpoczęcie tej inwestycji jest dowodem na to, jak po długiej debacie i ścieraniu się wielu koncepcji przebudowy granicy powiatu i miasta, samorządy mogą dojść do porozumienia. To również dowód na to, jak doskonale potrafimy współpracować w ramach Metropolii Poznań na rzecz naszych mieszkańców ­– mówi Jan Grabkowski, starosta poznański. – Od momentu pojawiania się pomysłu modernizacji tego układu komunikacyjnego, na każdym etapie, byliśmy ogromnym zwolennikiem tego zadania. Dziś czuję radość i satysfakcję z tego, że już wkrótce rozpocznie się budowa tunelu, na który czeka tak wielu mieszkańców naszego powiatu i Poznania.

Inwestycja obejmuje nie tylko budowę układu komunikacyjnego w rejonie ul. Grunwaldzkiej, ale też infrastruktury towarzyszącej: dróg i ścieżek rowerowych, chodników, przystanków autobusowych, miejsc postojowych oraz parkingu. Przy nowym węźle ma powstać nowa pętla autobusowa, która umożliwi przesiadkę pomiędzy pociągami i autobusami „drzwi w drzwi”. Pasażerowie będą mieli też do dyspozycji poczekalnię. Obiekt będzie dostosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych.

– Wykonawca poprowadzi zadanie w trybie „zaprojektuj i wybuduj”, czyli w pierwszej kolejności przygotuje dokumentację projektową oraz uzyska niezbędne decyzje administracyjne i zezwolenia, na co ma niespełna rok – mówi Marcin Gołek, wiceprezes zarządu spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie. – Roboty budowlane rozpoczną się więc na początku 2022 r., a zakończą wiosną 2023 r.

Dodatkowo zostanie wyremontowany odcinek ulicy Grunwaldzkiej pomiędzy planowanym węzłem a ul. Malwową, łącznie z kanalizacją deszczową, oświetlenim ulicznym, sieciami teletechnicznymi i kanałem technologicznym. Okolica zostanie obsadzona zielenią i pojawi się tam mała architektura. W planach jest również zachowanie w rejonie północnej strony węzła przesiadkowego rezerwy terenowej na pętlę tramwajową, która miałaby tam powstać w przyszłości na przedłużeniu trasy z Junikowa.

Budowa zintegrowanego węzła transportowego jest realizowana ze wsparciem funduszy unijnych przez miasto Poznań, powiat poznański oraz gminę Komorniki. W 2019 r. wszystkie trzy strony zawarły porozumienie o partnerstwie na rzecz realizacji inwestycji. Poznań otrzymał dofinansowanie unijne w wysokości ponad 66 mln zł na tę inwestycję. Pozostałe koszty (wykonawca wycenił prace na 95,55 mln zł) poniosą proporcjonalnie miasto, powiat i gmina.

– Podpisanie umowy na budowę węzła Grunwaldzka wraz z tunelem pod torami kolejowymi to nie tylko radykalna poprawa bezpieczeństwa drogowego, ale znakomity przykład dobrej współpracy transgranicznej sąsiednich samorządów – mówi Jan Broda, wójt gminy Komorniki. – Podziękowania kieruję do pana Jacka Jaśkowiaka, prezydenta Poznania oraz pana Jana Grabkowskiego, starosty poznańskiego za merytoryczne i życzliwe podejście do tego trudnego tematu.

PIM