W Poznaniu rozpoczyna się inwestycja, która poprawi połączenia transportowe między Wildą i Dębcem a śródmieściem. Prace na ulicy Ratajczaka i węźle Wierzbięcice wpłyną na organizację ruchu, ale mają skrócić czas dojazdów i dodać nową oś komunikacyjną w kierunku północ-południe.
Pierwsze przygotowania i zmiany w ruchu
Od 23 października wchodzą w życie początkowe modyfikacje organizacji ruchu, a od 3 listopada tramwaje nie będą pokonywać skrzyżowania ulic Wierzbięcice, Królowej Jadwigi i Matyi. Kierowcy napotkają znaczące ograniczenia – na skrzyżowaniu z ulicą Matyi i Królowej Jadwigi ruch będzie możliwy tylko jezdnią północną, z jednym pasem w obu kierunkach. Całkowicie zablokowany okaże się wjazd i wyjazd z ulicy Wierzbięcice, a fragment ulicy Ratajczaka od centrum zostanie wyłączony z ruchu.
W poprzednich tygodniach trwały przygotowania, które nie były widoczne na powierzchni, lecz obejmowały intensywne działania. Firma odpowiedzialna za prace skupiła się na stworzeniu projektu tymczasowej organizacji ruchu, co wymagało licznych konsultacji i decyzji o najlepszych wariantach. Celem jest jak najszybsze wykonanie zadań, aby minimalizować okres zakłóceń. Roboty wystartują jednocześnie na węźle Wierzbięcice i fragmencie ulicy Ratajczaka między ulicami Św. Marcin a Ogrodową. Zamknięcie torowiska na węźle spowoduje korektę tras tramwajowych, zsynchronizowaną z pracami na moście Chrobrego, co ułatwi pasażerom zrozumienie nowych szlaków.
23 października zaczną się nocne czynności, polegające na budowie przewiązek, czyli przejść przez torowisko na równoległą jezdnię wzdłuż ulic Matyi i Królowej Jadwigi przy węźle Wierzbięcice. Takie połączenia powstaną w dwóch miejscach: blisko ulicy Przemysłowej i obok hotelu Novotel. Tego dnia zdemontowane zostaną krawężniki przy torach, co zajmie wewnętrzne pasy jezdni w tych punktach. Do 25 października pasy te będą blokowane jedynie gdy zajdzie potrzeba, na przykład dla sprzętu ciężkiego, a w reszcie czasu staną tam tylko barierki ostrzegawcze. Działania skoncentrowane w torowisku zaplanowano na noce z 23 na 24 oraz z 24 na 25 października, co pozwoli zachować ruch tramwajowy w ciągu dnia. W trakcie prac ograniczy się prędkość do 40 km/h.
Zakres prac i główne utrudnienia
Od 3 listopada torowisko na skrzyżowaniu ulic Wierzbięcice, Matyi i Królowej Jadwigi zostanie zamknięte dla tramwajów, co wymusi nowe trasy. Zgodnie z planem, ruch tramwajowy na odcinku przez ulice Matyi i Wierzbięcice, prowadzący na Wildę i Dębiec, ma wrócić w trzecim kwartale 2026 roku.
Jezdnia ulicy Wierzbięcice od zjazdu do stacji benzynowej do węzła zostanie zablokowana od 3 listopada, ponieważ tam przebudowane zostanie torowisko i zbudowany nowy przystanek. Tego samego dnia nieprzejezdna stanie południowa jezdnia ulic Matyi i Królowej Jadwigi w kierunku ronda Rataje. Tymczasowy projekt ruchu przewiduje także zamknięcie pasów do lewoskrętów z ulicy Królowej Jadwigi w Wierzbięcice oraz skrętu w prawo z tej ulicy na skrzyżowaniu z Niezłomnych. Z ulicy Niezłomnych przy Izbie Rzemieślniczej pojazdy będą mogły skręcić tylko w prawo w aleję Niepodległości. Zamknięta zostanie odnoga ulicy Królowej Jadwigi za Domem Żołnierza, prowadząca do alei Niepodległości, ale dojazd do nieruchomości pozostanie możliwy.
Po zamknięciu południowej jezdni ulic Matyi i Królowej Jadwigi, dwukierunkowy przejazd będzie dostępny tylko na części północnej, wspartej wcześniej zbudowanymi przewiązkami przez torowisko. W obszarze robót prędkość pojazdów spadnie do 30 km/h. Na drugim odcinku, czyli ulicy Ratajczaka między ulicami Św. Marcin a Ogrodową, ruch zostanie wstrzymany, z wyjątkiem dojazdu do posesji i służb. Ulica Taczaka będzie otwarta tylko dla dostępu do nieruchomości. Wzdłuż ulic Ogrodowej i Powstańców Wielkopolskich pojawią się zawężenia, lecz pozostaną one przejezdne. Ruch tramwajowy na ulicy Św. Marcin utrzyma się dzięki wcześniejszej adaptacji skrzyżowania z Ratajczaka do nowej trasy, co czyni tę inwestycję kontynuacją poprzednich działań.
Długoterminowe efekty i elementy inwestycji
Prace na skrzyżowaniu ulic Wierzbięcice, Matyi, Niezłomnych i Królowej Jadwigi przyniosą największe problemy dla tramwajów, samochodów, pieszych i rowerzystów. Zadania obejmują budowę rozjazdu i nowych torów na ulicy Niezłomnych, modernizację istniejących torów, stworzenie nowego przystanku i przebudowę obecnego. Dodana zostanie infrastruktura dla pieszych i rowerzystów, a nawierzchnia jezdni zostanie wymieniona.
Całość robót potrwa około dwóch lat. Nowa trasa na ulicy Ratajczaka od ulicy Św. Marcin do węzła Wierzbięcice zamknie Program Centrum. Ułatwi ona dojazd z Wildy i Dębca do centrum oraz stworzy dodatkową linię w osi północ-południe, wykorzystując prawoskręt tramwajowy z ulicy 27 Grudnia w Mielżyńskiego i przyszłe połączenie z Garbar w kierunku Naramowic. Wcześniej zbudowano torowisko między ulicami 27 Grudnia a Św. Marcin, z przystankiem koło Biblioteki Uniwersyteckiej. Nowy fragment powstanie w tym samym wzorcu. Pojawią się przystanki przy ulicy Wierzbięcice i Starym Browarze.
Wykonawca zajmie się modernizacją jezdni, ścieżek rowerowych, chodników, podziemnej infrastruktury, oświetleniem i nową roślinnością. Fragment od ulicy Św. Marcin do skrzyżowania z Ogrodową i Powstańców Wielkopolskich stanie się strefą zamieszkania, z symetrycznymi obszarami po obu stronach, obsadzonymi drzewami i niską zielenią. W styczniu bieżącego roku przygotowano drzewa do przesadzenia, część z nich wróci na ulicę. Dodane zostaną 34 nowe drzewa w odsłoniętym gruncie. Na wiatach przystanków zaplanowano rozchodniki, odporne na suszę. Zielone torowisko pojawi się na ulicy Matyi między węzłem Wierzbięcice a ulicą Towarową. W ramach prac włączono oznaczenia dla osób niepełnosprawnych oraz elementy małej architektury, takie jak ławki, kosze na odpady i stojaki na rowery.
