W północnej części osiedla Stefana Batorego powstanie nowoczesne centrum łączące funkcje mieszkalne, usługowe i handlowe. Zmiany obejmą obszar około 35,5 ha w części Piątkowa, gdzie obecny kompleks handlowy zostanie przekształcony w przestrzeń wielofunkcyjną.
Decyzja ta zapadła we wtorek wraz z przyjęciem miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. Przewiduje on, że handel wielkopowierzchniowy, z minimalnym obszarem sprzedaży wynoszącym 4000 mkw, będzie współistniał z nowymi blokami mieszkalnymi. W budynkach o charakterze mieszkaniowo-usługowym lokale usługowe będą musiały znajdować się na parterach.
Nowa architektura i ekologia
Wprowadzono rygorystyczne zasady dotyczące wysokości zabudowy, aby nowe obiekty pasowały do otoczenia. Maksymalna liczba kondygnacji nadziemnych została ograniczona do 7, podczas gdy pierwotnie planowano ich 12. Skorygowano również dystans dzielący nowe budynki od tych już istniejących.
Duży nacisk położono na ochronę przyrody i retencję wody. W miejscu dzisiejszego parkingu i centrum handlowego zostanie utworzonych około 8500 mkw. zieleni urządzonej. Dla tych obszarów określono minimalny udział powierzchni biologicznie czynnej na poziomie 70 lub 40 procent, natomiast w strefach nowej zabudowy wskaźnik ten musi wynosić co najmniej 30 procent. Plan chroni także zieleń osiedlową między blokami oraz las położony w północnej części terenu.
Infrastruktura i usługi społeczne
W ramach zmian powstanie strefa dedykowana edukacji, zdrowiu, pomocy społecznej oraz kulturze i opiece wychowawczej. Część gruntów, w tym tereny pod te usługi, zieleń oraz poszerzenie ulicy Opieńskiego, zostaną przekazane miastu przez obecnego właściciela.
Zaplanowano szereg usprawnień komunikacyjnych. Przebudowie podlegną skrzyżowanie ulic Umultowskiej i H. Opieńskiego oraz skrzyżowanie drogowo-kolejowe na ulicy Umultowskiej. Wzdłuż ulicy H. Opieńskiego powstanie ścieżka rowerowa, a nowe przejścia dla pieszych ułatwią dostęp do przystanków Poznańskiego Szybkiego Tramwaju. Liczba miejsc postojowych dla rowerów i samochodów będzie zależna od dostępności transportu szynowego.
Głos mieszkańców w procesie planowania
Ostateczny kształt dokumentu był wynikiem dwuetapowych konsultacji społecznych i analizy wniosków mieszkańców. Choć odrzucono propozycję zachowania wyłącznie funkcji handlowej – co uzasadniono potrzebą uzupełnienia tkanki miejskiej i dobrą komunikacją zbiorową – interwencje lokalnej społeczności wpłynęły na zwiększenie ilości zieleni oraz udziału usług.
Przyjęte rozwiązania są spójne ze Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Poznania z 2023 r. oraz z Planem ogólnym miasta Poznania.