Do MPK Poznań dotarły pierwsze egzemplarze z zamówienia na dziewięć autobusów wodorowych Solaris Urbino 12 hydrogen. Pojazdy, które zasilą zeroemisyjną flotę, czekają obecnie na formalności rejestracyjne i licencje przed wyjazdem na miejskie trasy.
Wzmocnienie zielonej floty
MPK Poznań systematycznie zwiększa liczbę pojazdów bezemisyjnych. Przed nową dostawą przedsiębiorstwo dysponowało stu takimi autobusami. W ich skład wchodziło 25 modeli z ogniwami wodorowymi oraz 75 pojazdów w pełni elektrycznych. Stanowiły one około 30% całego taboru. Dostawa kolejnych dziewięciu wodorowych Solarisów znacząco wzmocni ten ekologiczny segment.
Technologia napędu i wyposażenie
Autobusy Urbino 12 hydrogen generują energię elektryczną bezpośrednio na pokładzie. Dzieje się to w procesie reakcji wodoru z tlenem w ogniwach paliwowych. Wytworzony prąd napędza silnik elektryczny. Jedynym produktem ubocznym jest para wodna. W momentach zwiększonego zapotrzebowania na moc pojazdy wspomaga bateria Solaris High Power, zaprojektowana do wydajnej pracy.
Pojazdy wyposażono w system informacji pasażerskiej, monitoring wizyjny oraz klimatyzację w całym wnętrzu. Kierowcy mają do dyspozycji aktywny system bezpieczeństwa. Wykrywa on pieszych, rowerzystów i inne obiekty w martwych polach widzenia. Autobusy są w pełni dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
Proces wdrażania i szkolenia
Pierwsze dostarczone egzemplarze znajdują się w zajezdni. Trwają ich odbiory techniczne. Równolegle personel MPK przechodzi specjalistyczne szkolenia z zakresu eksploatacji i obsługi nowych pojazdów.
Finansowanie inwestycji
Zakup sfinansowano w całości ze środków Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Umowę na dofinansowanie zawarto w grudniu 2024 roku. Inwestycja jest częścią projektu „Obniżenie wykorzystania paliw emisyjnych w taborze MPK Poznań Sp. z o.o. dzięki dostawie autobusów elektrycznych, w tym z napędem wodorowym, oraz niezbędnej infrastruktury”. Działania wpisują się w Krajowy Plan Odbudowy i Zwiększania Odporności, a konkretnie w inwestycję G 1.3.2 dotyczącą zeroemisyjnego transportu zbiorowego.
