Od 21 marca na ulicach mają się pojawić rowery miejskie 4. generacji. Miasto właśnie kończy testy nowych pojazdów. W przeciwieństwie do normalnych rowerów miejskich, pojazdy 4. generacji będzie można zostawić w dowolnym miejscu. Czy skończy się jak z hulajnogami?
Na ulice Poznania wyjedzie 475 rowerów 4. generacji (w tym 30 elektrycznych). W przeciwieństwie do rowerów 3. generacji, nie będzie konieczności zostawiania ich w stacjach Poznańskiego Roweru Miejskiego. Ich funkcjonowanie ma przypominać rozwiązania zastosowane przez dostawcę hulajnóg, firmę Lime.
Mieszkaniec miasta będzie mógł zostawić rower w dowolnym miejscu, pod warunkiem, że znajduje ona się w jednej ze stref.
– Rower PRM 4G można będzie wypożyczyć – w strefie lub poza strefą PRM 4G – poprzez komputer pokładowy (także z wykorzystaniem do identyfikacji karty PEKA), aplikację mobilną oraz kontakt z Biurem Obsługi Klienta. Wypożyczenie rozpoczynać się będzie w momencie zwolnienia blokady fork lock znajdującej się na przednim widelcu ramy roweru. Zwrot roweru odbywać się będzie poprzez ręczne zapięcie blokady fork lock. Rower powinien zostać unieruchomiony w taki sposób, aby przednie koło roweru było w linii prostej z ramą, a sam rower stał stabilnie – tłumaczą przedstawiciele ZTM w komunikacie.
Ciekawiej robi się nieco dalej: – Rower należy zaparkować zgodnie z przepisami, nie utrudniając przy tym ruchu drogowego, rowerowego ani pieszego. Roweru nie należy opierać o drzewa oraz zabytkowe elementy architektury (np. pomniki) – dodaje ZTM.
Tutaj pojawia się problem z ewentualną weryfikacją tego, jak rower zostanie odstawiony. Z całą pewnością większość użytkowników postara się o poprawne odstawienie pojazdu. Część jednak zapewne skończy jak hulajnogi elektryczne, które również miały być rewolucją, a przyczyniły się do zwiększenia chaosu w mieście.
