Budowa nowych przepraw przez Wartę w Poznaniu wkracza w kolejną fazę. Prace nad mostami Berdychowskimi postępują zgodnie z harmonogramem, a konstrukcje zaczynają przypominać swój docelowy wygląd.
Obecnie trwa usuwanie tymczasowych podpór, które były niezbędne podczas wcześniejszych etapów budowy. Do ich demontażu zaangażowano nurków, którzy pracują nad usunięciem ostatnich elementów z dna rzeki. Obie przeprawy od sierpnia opierają się już samodzielnie na przyczółkach.
Montaż tymczasowych podpór, rozpoczęty w kwietniu tego roku, wymagał użycia specjalistycznego sprzętu, w tym barki ze Szczecina wyposażonej w żuraw o udźwigu 90 ton. Wykorzystano stalowe rury o długości 21 metrów, na których umieszczano i spawano elementy konstrukcji mostu.
Prace nie ograniczają się jedynie do samych przepraw. Równolegle prowadzone są roboty na dolnych odcinkach Wartostrady, które zostały niedawno udostępnione dla pieszych i rowerzystów. Otwarto również skrzyżowanie ulic Berdychowo i Rychlewskiego w docelowym kształcie.
Na dłuższym moście, łączącym Chwaliszewo z Ostrowem Tumskim, trwa zabezpieczanie konstrukcji powłoką antykorozyjną oraz montaż ostatnich elementów blach elewacyjnych. Równocześnie instalowane są przepusty rurowe dla kabli elektrycznych i teletechnicznych. Na krótszym moście, między Ostrowem Tumskim a Berdychowem, montowane jest odwodnienie liniowe oraz mocowania dla szklanych balustrad.
Nowe przeprawy mają na celu ułatwienie komunikacji między kampusem Politechniki Poznańskiej a południową częścią Ostrowa Tumskiego i lewobrzeżną częścią miasta, w tym Starym Rynkiem. Dłuższy most nad Wartą ma 165 metrów długości, podczas gdy krótszy, nad kanałem ulgi, mierzy 117 metrów. Oba są podobne pod względem architektonicznym i konstrukcyjnym.
Projekt obejmuje nie tylko same mosty, ale także infrastrukturę towarzyszącą, taką jak chodniki, pochylnie, schody, oświetlenie oraz elementy małej architektury i nowe nasadzenia zieleni. Na obu przeprawach planowane jest rozdzielenie ruchu pieszego i rowerowego.
Prace postępują również w otoczeniu mostów. Na Berdychowie ukończono większość robót przy nowej pochylni, a na Ostrowie Tumskim trwa budowa schodów terenowych. Wszystkie te działania mają na celu dostosowanie terenu na brzegach Warty i kanału Ulgi do nowych przepraw.
