Droga krajowa nr 24 na odcinku w Wielkopolsce wkrótce zostanie odciążona. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała najkorzystniejszą ofertę w przetargu na zaprojektowanie i budowę długo wyczekiwanej obwodnicy Kamionnej. Nowa trasa o długości 3,5 km ma poprowadzić ruch tranzytowy i ciężarowy z dala od centrum miejscowości, zwiększając bezpieczeństwo mieszkańców i płynność podróży.
Konsorcjum z najkorzystniejszą ofertą
W postępowaniu przetargowym wzięło udział ośmiu oferentów. Po ocenie wszystkich zgłoszeń za najkorzystniejszą uznano ofertę konsorcjum w składzie: P.H.U.B. Piotr Pawlica (lider) oraz SKABUD INFRASTRUKTURA. Zaproponowana przez nie cena wyniosła 83 962 308,81 zł. Decyzja o wyborze tej oferty została ogłoszona 11 lutego 2026 roku.
Materiały z postępowania trafią teraz na rutynową kontrolę do Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Jeśli kontrola przebiegnie pomyślnie i nie wpłyną odwołania, GDDKiA będzie mogła zawrzeć umowę z wybranym wykonawcą.
Nowa trasa i zakres inwestycji
Obwodnica Kamionnej, o długości 3,5 km, powstanie w formule „projektuj i buduj”. Trasa będzie przebiegała po północnej stronie miejscowości, w ciągu drogi krajowej DK24.
Harmonogram prac
Zgodnie z założeniami, wykonawca w ciągu 10 miesięcy od podpisania umowy ma opracować projekt budowlany i uzyskać decyzję ZRID (Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej). Właściwe roboty budowlane rozpoczną się po jej wydaniu.
Całkowity czas realizacji inwestycji, z wyłączeniem okresów zimowych (od 16 grudnia do 15 marca), został określony na 36 miesięcy. Oznacza to, że ruch na nowej obwodnicy mógłby zostać uruchomiony w trzecim kwartale 2029 roku.
Co obejmuje inwestycja?
Zakres prac jest kompleksowy. Obejmuje on nie tylko budowę samej jezdni z niezbędnymi obiektami inżynierskimi, ale także dostosowanie otoczenia technicznego, montaż oznakowania pionowego i poziomego oraz instalację elementów poprawiających bezpieczeństwo ruchu drogowego.
Korzyści dla regionu i kierowców
Głównym celem budowy obwodnicy jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego, w szczególności ciężarowego, z centrum Kamionnej. To bezpośrednio przełoży się na:
- Znaczące zwiększenie bezpieczeństwa lokalnych mieszkańców.
- Poprawę komfortu życia poprzez redukcję hałasu i zanieczyszczeń w ścisłym centrum.
- Zwiększenie przepustowości i płynności ruchu na ważnym szlaku komunikacyjnym DK24, łączącym Wielkopolskę z województwem lubuskim.
Program 100 obwodnic w Wielkopolsce
Inwestycja w Kamionnej jest częścią rządowego „Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030”. W samym regionie wielkopolskim planuje się realizację ośmiu takich zadań.
Jak wynika z informacji GDDKiA, pięć obwodnic w województwie jest już oddanych do użytku: Grzymiszewo (DK72, od 14 czerwca 2024), Stryków (DK32, od 23 sierpnia 2024), Żodyń (DK32, od 26 maja 2025), Gostyń (DK12, od 12 grudnia 2025) oraz Koźmin Wielkopolski (DK15, od 19 grudnia 2025).
Dwie kolejne inwestycje – obwodnica Kalisza przy DK25 oraz omawiana obwodnica Kamionnej – znajdują się w fazie postępowań przetargowych (dla Kalisza oferty można składać do 18 lutego 2026). Natomiast obwodnica Krotoszyna, Zdun i Cieszkowa przy DK15 jest obecnie w fazie przygotowań, a ogłoszenie przetargu planowane jest na bieżący rok.
