Podczas prac przy nowej trasie tramwajowej w ścisłym centrum Poznania robotnicy natrafili na fragment ponad stuletniej sieci wodociągowej. Zabytkowa rura z 1907 roku, wykonana z żeliwa szarego, musi zostać wymieniona w ramach kompleksowej modernizacji infrastruktury.
Inwestycja łącząca dzielnice
W centrum miasta trwa budowa nowego odcinka trasy tramwajowej, która połączy dzielnice Wilda i Dębiec ze śródmieściem. Projekt, współfinansowany z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027, zakłada nie tylko położenie torowiska, ale też kompleksową przebudowę ulic. Prace obejmują nawierzchnię jezdni, chodniki, ścieżki rowerowe, oświetlenie, zieleń oraz małą architekturę.
Podziemne wyzwania
Kluczowym elementem inwestycji jest wymiana podziemnych instalacji. W rejonie ulic Ratajczaka i Niezłomnych wymieniany jest zabytkowy wodociąg. Powstanie około 1250 metrów nowej sieci oraz ponad 200 metrów przyłączy na odcinku od węzła Wierzbięcice do ulicy Świętego Marcina.
Kawałek historii pod asfaltem
Odkryta rura ma oznaczenie DN500, co odpowiada średnicy wewnętrznej pół metra. Została wyprodukowana w 1907 roku z żeliwa szarego – materiału, który już nie jest stosowany w poznańskiej sieci. Nowe odcinki buduje się obecnie ze stali, żeliwa sferoidalnego lub polietylenu, które charakteryzują się większą trwałością, odpornością na korozję i gładszą powierzchnią wewnętrzną. Nowy wodociąg w tym miejscu będzie miał zbliżoną średnicę do starego.
Logistyka w zatłoczonym centrum
Wymiana sieci w ścisłym centrum jest operacją logistycznie skomplikowaną. Pod ziemią znajduje się gęsta sieć czynnych instalacji. Jak wyjaśnia wiceprezes Poznańskich Inwestycji Miejskich, Tomasz Płóciniczak, aby zminimalizować utrudnienia dla mieszkańców, nowe rury układa się najpierw obok starych, a te demontuje się później. Nieuniknione są jednak czasowe wyłączenia dostawy wody. Niektóre prace, jak wymiana kanalizacji ogólnospławnej przy ulicy Ratajczaka, wymagają kopania dołów sięgających 5-6 metrów w głąb.
Postęp prac i wcześniejsze modernizacje
W kwietniu przywrócono ruch tramwajowy na ulicy Wierzbięcice po ukończeniu torowiska na odcinku do Matyi. Modernizacja sieci wodno-kanalizacyjnej w tej części miasta jest procesem ciągłym. Kilkanaście lat temu na ulicy Wierzbięcice wymieniono podobną główną rurę z żeliwa szarego z 1930 roku oraz przyłącza z 1906 roku, co znacząco poprawiło niezawodność i wydajność systemu.
