Piesi w Poznaniu zyskają znacznie lepszą widoczność po zmroku, ponieważ liczba doświetlonych przejść w mieście ma wzrosnąć do 172. Osiągnięcie tego celu nastąpi po zakończeniu wszystkich inwestycji zaplanowanych na 2026 rok.
Nowoczesna technologia i finansowanie
W celu poprawy bezpieczeństwa stosowane są oprawy LED. Montuje się je na niższych słupach, co pozwala kierować strumień światła pod odpowiednim kątem bezpośrednio na pasy. Dzięki kontrastowej i jasnej barwie światła sylwetka pieszego jest lepiej dostrzegalna z dystansu niż w przypadku zwykłego oświetlenia ulicznego.
Koszty tych prac są dzielone po połowie między miasto a rady osiedli. Wydatki na ten cel systematycznie rosły: w 2022 roku wynosiły około 600 tysięcy złotych, a w 2023 roku przekroczyły milion złotych. Od dwóch lat roczne nakłady utrzymują się na poziomie 1,5 mln zł, co daje łącznie blisko 7 mln zł przeznaczonych na poprawę widoczności zebr w ostatnich latach.
Jak wybierane są lokalizacje
Proces rozpoczyna się od wniosków rad osiedli, które do końca stycznia każdego roku mogą zgłosić maksymalnie trzy propozycje w formie uchwały. Ostateczną decyzję podejmuje Miejski Inżynier Ruchu (MIR) we współpracy z policją oraz Zarząd Dróg Miejskich.
Podczas analizy zgłoszeń eksperci biorą pod uwagę m.in. dopuszczalną prędkość, stan obecnego oświetlenia, geometrię drogi oraz bliskość obiektów użyteczności publicznej. Istotne są również wzajemna widoczność uczestników ruchu, istniejąca infrastruktura oraz liczba zdarzeń drogowych.
Postępy w realizacji inwestycji
Tempo prac wyraźnie przyspieszyło. Do końca 2020 roku w mieście działało tylko 22 doświetlonych przejść, a roczny przyrost nie przekraczał 9 obiektów. W 2026 roku ZDM zaplanował poprawę bezpieczeństwa w 34 punktach. Do tej pory oświetlono 19 z nich, a w pozostałych trwa projektowanie lub podpisano już umowy.
W 2026 roku doświetlono przejścia w następujących miejscach:
ul. Kotowo przy ul. Uradzkiej
ul. Palacza przy ul. Biedrzyckiego
ul. Szydłowska przy ul. Sokoła
ul. Forteczna przy posesji Forteczna 14
ul. Wiatraczna przy rondzie Królowej Ryksy Elżbiety
ul. Jesionowa przy ul. Góreckiej
ul. Łozowa przy ul. Jaworowej
ul. Szczepankowo przy ul. Agrestowej (2 przejścia)
ul. Chojnicka przy dworcu kolejowym
ul. Brzechwy przy ul. Szeheryzady (2 przejścia)
ul. Słowiańska na wysokości bloku os. Przyjaźni 10
ul. Wojciechowskiego między przystankami „Os. Chrobrego”
ul. Strzeszyńska przy ul. Międzyleskiej
ul. Dolna Wilda przy ul. Traugutta
ul. Katowicka przy przystanku Polanka
ul. Kurlandzka na wysokości os. Rusa 121-138
ul. Szczepankowo przy ul. Przyjemnej
W 2026 roku podpisano umowy na realizację prac w lokalizacjach:
ul. Starołęcka przy przystanku Bystra
ul. Kotowo przy ul. Uradzkiej
ul. Palacza przy ul. Biedrzyckiego
ul. Borówki między przystankami Darzybór
ul. Janikowska przy przystankach autobusowych
ul. Palacza przy kościele Chrystusa Sługi
ul. Tarnowska przy wjeździe na parking szkolny
ul. Opolska przy ul. Akacjowej
ul. Marszałkowska przy Technikum Ekonomicznym
ul. Brzask przy Szamotulskiej (2 przejścia)
ul. Kościelna 37 (zachodnia strona)
ul. Chojnicka przy ul. Nad Jeziorem
ul. Szamarzewskiego przy ul. Szpitalnej
ul. Szeligowskiego na północ od przystanku „Szeligowskiego”
ul. Wojciechowskiego na południe od ul. Suszki
ul. św. Szczepana przy SP 84
ul. Inflancka przy os. Stare Żegrze 33
Inne zmiany w infrastrukturze dla pieszych
Miasto w ostatnim czasie promuje przejścia naziemne. Takie rozwiązania zastosowano przy modernizacjach tras tramwajowych na Naramowicach i w centrum, a także na ul. Estkowskiego (ul. Panny Marii) oraz ul. Matyi (przy przystanku Wierzbięcice). Zakończono już roboty przy ul. Głuszyna, obok Parku im. Pawła Edmunda Strzeleckiego i remizy OSP.
Obecnie budowana jest nowa, doświetlona zebra na ul. Gen. St. Maczka przy skrzyżowaniu z ul. Chełmińską, a procedura odbioru trwa przy ul. Stróżyńskiego w rejonie ul. Wilanowskiej. Na ul. Kutrzeby wprowadzono progi wyspowe, jeden pas ruchu dla kierowców oraz przesunięto przejście w stronę Wzgórza św. Wojciecha.
Na początku października 2026 roku zawarto umowę dotyczącą dostosowania przejść na Wildzie do standardów dostępności. W 20 miejscach, w tym na ul. Chłapowskiego, Langiewicza i Traugutta, zostaną obniżone krawężniki.