W styczniu PKP Intercity ogłosi wyniki przetargu na 300 nowych wagonów. Jeśli spółka przyjmie ofertę Cegielskiego, to dla poznańskiej firmy będzie to największy kontrakt od połowy lat 80. ubiegłego wieku!
Formalnie przetarg na 300 nowych wagonów z opcją na 150 kolejnych jeszcze trwa. Ale jak podaje portal “rynek-kolejowy”, zarząd PKP Intercity zamierza rekomendować radzie nadzorczej spółki i walnemu zgromadzeniu przyjęcie oferty FPS Cegielski.
Przetarg obejmuje zakup: 38 wagonów przedziałowych 1. klasy z wydzieloną częścią bezprzedziałową, 40 wagonów przedziałowych 2. klasy, 80 wagonów bezprzedziałowych 2. klasy, 38 wagonów przedziałowych 2. klasy z miejscami dla osób z niepełnosprawnościami, 40 wagonów bezprzedziałowych 2. klasy z miejscami do przewozu rowerów, 38 wagonów restauracyjnych oraz 26 wagonów dzienno-nocnych (kuszetek).
Cegielski złożył oferty na wszystkie zadania, a Newag – na cztery z nich, jednak to oferta Cegielskiego jest tańsza, dlatego zarząd będzie rekomendował podpisanie umowy właśnie z poznańską firmą. A jeśli PKP Intercity skorzysta z prawa opcji na kolejnych 150 wagonów – to razem Cegielski otrzyma zamówienie na 450 wagonów.
Nowe wagony mają kursować z prędkością 200 km/h, a także móc jeździć po trasach za granicą: w Niemczech, Czechach, Austrii, Słowacji, Węgrzech i Litwie. W Polsce będzie je można spotkać na trasach: Warszawa – Poznań – Berlin, Warszawa – Poznań – Szczecin, Warszawa – Katowice – Bohumin, Przemyśl – Kraków – Katowice – Wrocław – Berlin, Przemyśl – Kraków – Katowice – Wrocław – Szczecin, Gdynia – Poznań – Wrocław – Praga oraz Kraków/Wrocław – Bohumin.
