Pod koniec stycznia rozpocznie się budowa wiaduktu przy ul. Lutyckiej. To bardzo dobra informacja dla mieszkańców północno-zachodniej części Poznania – ale oznacza też zmiany i utrudnienia w rejonie inwestycji.
Umowa z wyłonionym w postępowaniu przetargowym wykonawcą prac została podpisana w grudniu 2023 roku i do tego czasu trwają prace nad zmianami w organizacji ruchu w tym rejonie, które mają obowiązywać w czasie budowy wiaduktu. Pierwsze zmiany w organizacji ruchu zostaną wprowadzone już 30 stycznia, jak informują Poznańskie Inwestycje Miejskie.
– Wykonawca inwestycji przygotowuje się do przejęcia placu budowy i wprowadzenia pierwszych zmian dla kierowców – wyjaśnia Tomasz Płóciniczak, wiceprezes spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie. – Prace rozpoczną się od utwardzania dojazdów do budowy i organizacji zaplecza, a następnie zakres robót będzie stopniowo poszerzany. Wiosną ruszy budowa drugiego wiaduktu, czyli w ciągu ul. Golęcińskiej. Dalej prace będą już realizowane równolegle i zakończą się w podobnym czasie.
30 stycznia zacznie obowiązywać ograniczenie prędkości do 30 km na godzinę na odcinku ul. Lutyckiej w rejonie przejazdu kolejowego oraz na przylegających do tej ulicy odcinkach ul. Podolańskiej i Szczawnickiej. Zostaną także oznakowane wjazdy i wyjazdy z budowy.
Następnie wykonawca rozpocznie budowę tymczasowego przejazdu wzdłuż ul. Lutyckiej w rejonie ul. Szczawnickiej, po stronie wschodniej (tj. od ronda Obornickiego). W dalszych etapach ruch odbywał się będzie właśnie tymczasowym przejazdem. Zamknięty i przebudowany zostanie odcinek ulicy Podolańskiej. Wszystkie terminy planowanych zmian będą podawane z wyprzedzeniem.
– Nikogo nie trzeba przekonywać, że budowa wiaduktów przy ul. Lutyckiej i Golęcińskiej to bardzo ważna i wyczekiwana inwestycja dla mieszkańców Strzeszyna i okolic – mówi Jacek Jaśkowiak, prezydent Poznania. – Po ich powstaniu linia kolejowa łącząca Poznań z Piłą nie będzie już przeszkodą w codziennej drodze do pracy czy szkoły wielu mieszkańców północno-zachodniego Poznania. Skończy się długie oczekiwanie na otwarcie szlabanu przy przejazdach kolejowych.
