Poznańskie Inwestycje Miejskie poinformowały o rozpoczęciu jesienią znaczącego projektu transportowego. Jego kluczowym elementem będzie stworzenie nowego torowiska tramwajowego na ulicy Ratajczaka, łączącego rejon ulicy Świętego Marcina z Nowym Rynkiem. Umowę na realizację tego zadania podpisano z wybranym w drodze przetargu wykonawcą.
Władze miejskie wskazują, że przedsięwzięcie stanowi finalny element tak zwanego Programu Centrum. Chodzi nie tylko o położenie szyn, ale o kompleksową modernizację całej ulicy Ratajczaka, która obecnie nie pasuje do zrewitalizowanych już sąsiednich arterii, takich jak Święty Marcin.
Po zakończeniu prac ulica ta ma stać się atrakcyjnym łącznikiem pomiędzy ścisłym centrum a Nowym Rynkiem oraz odnowioną przed kilkoma laty ulicą Wierzbięcice.
Z punktu widzenia komunikacji, nowa trasa znacząco skróci czas dojazdu do centrum dla mieszkańców Wildy i Dębca. Będzie też pełnić funkcję dodatkowej osi transportowej w kierunku północ-południe, wykorzystując m.in. nowy prawoskręt dla tramwajów z ulicy 27 Grudnia na Mielżyńskiego. W dłuższej perspektywie planowane jest także połączenie tramwajowe z Garbar w stronę Naramowic.
Za wykonanie wszystkich robót, które potrwają około dwóch lat, odpowiadać będzie konsorcjum firm NDI Energy Sp. z o.o. oraz Terlan Sp. z o.o. Według prezes Poznańskich Inwestycji Miejskich, Justyny Litki, podpisanie kontraktu to zawsze przełomowy etap, od którego wykonawca zaczyna przygotowania do objęcia placu budowy. Początkowo skupi się on na niezbędnych formalnościach, w tym na opracowaniu i uzgodnieniu tymczasowego planu ruchu.
Główne prace budowlane rozpoczną się od węzła Wierzbięcice oraz fragmentu Ratajczaka pomiędzy Świętym Marcin a Ogrodową. Rozpoczęcie zasadniczych robót zaplanowano na początek listopada 2025 roku, zaraz po obchodach Wszystkich Świętych. Wcześniej uzgodnione i wdrożone zostaną projekty tymczasowej organizacji ruchu.
Największe utrudnienia dla komunikacji publicznej i indywidualnej spodziewane są właśnie w rejonie węzła Wierzbięcice, czyli miejsca, gdzie krzyżują się ulice Wierzbięcice, Matyi, Niezłomnych oraz Królowej Jadwigi. Wykonawca, współpracując z miejskimi jednostkami, zamierza wdrażać najbardziej optymalne rozwiązania, jednak nie uniknie się czasowych zamknięć fragmentów jezdni oraz modyfikacji w trasach linii tramwajowych.
Konieczna jest przebudowa skrzyżowania w celu podłączenia nowej trasy, co jednocześnie poprawi funkcjonalność całego węzła. Pojawią się tam nowe przystanki tramwajowe po stronie Wierzbięcic, w pobliżu stacji paliw. Istniejący przystanek zostanie zmodernizowany, a dostęp do niego zapewni nowe, naziemne przejście dla pieszych. Dodatkowo, skrzyżowanie wzbogaci się o infrastrukturę przyjazną rowerzystom.
Kluczowe zmiany w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej zostaną skoordynowane z planowaną przebudową mostu Bolesława Chrobrego, który również ma zostać zamknięty dla tramwajów na początku listopada. Równoczesne wprowadzenie ograniczeń związanych z obiema inwestycjami pozwoli na ustalenie jednego, stabilnego układu linii tramwajowych na dłuższy czas, co ograniczy uciążliwość dla pasażerów i uniknie konieczności częstych zmian w rozkładach jazdy.
Mieszkańcy Poznania będą na bieżąco i z odpowiednim wyprzedzeniem informowani o wszystkich zmianach i utrudnieniach. Do listopada możliwe są jeszcze drobne korekty w planach, wynikające z prac przygotowawczych. W ich ramach wykonawca przeprowadzi m.in. inwentaryzację okolicznych budynków, zamontuje znaki geodezyjne (repery) oraz czujniki drgań, a także zabezpieczy tereny zielone. Do niezbędnych formalności należeć będzie także uzgodnienie tras dojazdu ciężkiego sprzętu oraz uzyskanie pozwoleń na zajęcie pasa drogowego. Co istotne, zasadnicze prace na ulicy Ratajczaka rozpoczną się dopiero po zakończeniu robót nawierzchniowych na sąsiedniej ulicy Kościuszki. Ma to zapobiec nakładaniu się utrudnień pochodzących z różnych inwestycji.
W trakcie budowy tramwaju, ulica Kościuszki będzie pełnić rolę alternatywnej trasy, przejmując część ruchu.
Od stycznia 2025 roku trwają intensywne przygotowania zieleni na Ratajczaka do przesadzenia. Drzewa poddawane są specjalistycznej pielęgnacji, mającej na celu wzmocnienie ich systemów korzeniowych i koron, aby zwiększyć szansę na przyjęcie się w nowych lokalizacjach. Warto przypomnieć, że torowisko na odcinku Ratajczaka pomiędzy ulicą 27 Grudnia a Świętego Marcina, wraz z przystankiem przy Bibliotece Uniwersyteckiej, jest już gotowe.
Dostosowano również skrzyżowanie Świętego Marcina i Ratajczaka, co eliminuje potrzebę jego późniejszego zamykania dla tramwajów. Nowy odcinek torowiska powstanie w nowoczesnym standardzie. Oprócz przystanku przy Wierzbięcicach, planowana jest też budowa kolejnego, zlokalizowanego w pobliżu Starego Browaru. Wykonawca zajmie się także kompleksową przebudową jezdni, stworzeniem dróg rowerowych, chodników, modernizacją infrastruktury podziemnej, wymianą oświetlenia oraz nasadzeniem nowej zieleni. Ruch na ulicy zostanie uspokojony, co wpłynie na poprawę bezpieczeństwa. Fragment od Świętego Marcina do skrzyżowania z Ogrodową i Powstańców Wielkopolskich stanie się strefą zamieszkania. Po obu stronach ulicy powstaną symetryczne, zielone pasy z drzewami i niską roślinnością. W projekcie uwzględniono również potrzeby osób z niepełnosprawnościami, a także elementy małej architektury, takie jak ławki, kosze na śmieci i stojaki rowerowe.