W powiecie poznańskim oddano do użytku drogę łączącą Poznań-Krzesiny, Koninko oraz Borówiec. To największy i najdroższy projekt drogowy w dziejach regionu, którego realizacja kosztowała ponad 240 mln zł.
Szczegóły nowej infrastruktury
Stała organizacja ruchu na 9-kilometrowym odcinku została wprowadzona 14 sierpnia 2026 r. Dzień wcześniej, 13 sierpnia 2026 r., wydano pozwolenie na przejazd przez wiadukt w Koninku, który przebiega nad torami kolejowymi.
Jak zauważa Marek Borowczak z Zarządu Dróg Powiatowych w Poznaniu, jezdnie mają szerokość 7 metrów. Wzdłuż trasy powstały chodniki, azyle oraz przystanki autobusowe i zatoki. Inwestycję uzupełnia system oświetlenia, pobocza, oznakowanie oraz rowy do odprowadzania wody.
Wpływ na lokalny transport
Jan Grabkowski, starosta poznański, wyjaśnia, że nowa droga ułatwi dotarcie do S11 mieszkańcom Koninka, Szczytnik, Borówca, Kamionek oraz Daszewic. Według niego nowy przejazd nad linią kolejową pozwoli uniknąć dotychczasowych zatorów drogowych.
W ramach prac powstała nowa droga powiatowa oraz pięć nowych rond, a dodatkowo przebudowano rondo w Borówcu. Wybudowano dwa mosty nad rzeką Kopla, przy czym jeden z nich przeszedł gruntowny remont. W Koninku wzniesiono także wiadukt nad linią kolejową łączącą Poznań z Kluczborkiem.
Finansowanie i wykonawstwo
Całość wydatków, przekraczająca 240 mln zł, została sfinansowana z Funduszu Dróg Samorządowych. Suma ta obejmuje nie tylko prace budowlane, ale również koszty projektowania, nadzoru oraz wykupu gruntów. Jan Grabkowski podkreśla, że sukces tak dużego przedsięwzięcia był możliwy dzięki zaangażowaniu fachowców.
Prace podzielono na dwa etapy, na które umowy zawarto pod koniec 2024 r. Pierwszą część zrealizowało konsorcjum NDI ENERGY i NDI S.A., natomiast za drugi odcinek odpowiadała firma Transpol Lider z Inowrocławia. Możliwe jest, że w najbliższym czasie na trasie będą jeszcze widoczne ekipy sprzątające teren.