Poznański transport publiczny powróci do regularnego funkcjonowania już od września. Mieszkańcy mogą liczyć na częstsze kursy tramwajów oraz przywrócenie normalnej organizacji ruchu po zakończeniu letnich prac remontowych na kluczowych węzłach komunikacyjnych.
Przywrócenie regularnych rozkładów jazdy
Zarząd Transportu Miejskiego poinformował, że od 1 września 2025 roku w całej sieci tramwajowej obowiązywać będzie podstawowy rozkład jazdy. Oznacza to znaczące skrócenie interwałów między kursami – w godzinach największego natężenia ruchu tramwaje będą przyjeżdżać co dziesięć minut.
Powrót do normalnego funkcjonowania możliwy jest dzięki zakończeniu wakacyjnych robót przy węzłach Bałtyk oraz Traugutta. Te strategiczne punkty sieci tramwajowej przez całe lato były miejscem intensywnych prac modernizacyjnych, co wymuszało wprowadzenie tymczasowych zmian w organizacji ruchu.
Zakres wykonanych remontów
Lipiec był okresem koncentracji prac w okolicach mostu Św. Rocha. Ekipy remontowe skupiły się na naprawie dylatacji mostowej oraz całkowitej wymianie torowiska prowadzącego do przystanku Politechnika. Równolegle przeprowadzono modernizację infrastruktury na ulicy Głogowskiej, gdzie nowe tory pojawiły się na odcinku między skrzyżowaniami z ulicami Hetmańską i Potockiej.
Sierpień upłynął pod znakiem robót na dwóch istotnych węzłach komunikacyjnych. Na węźle Traugutta wymieniono centralną część wraz z elementami rozjazdów od strony północnej. Prace realizowano etapowo, aby minimalizować utrudnienia dla pasażerów. Jednocześnie przy skrzyżowaniu Roosevelta z Bukowską konieczne było odnowienie znajdującego się w złym stanie technicznym rozjazdu.
Na przystanku Bałtyk zamontowano nowe krawędzie peronowe oraz całkowicie wymieniono nawierzchnię torowo-drogową. Modernizacja objęła zarówno sam przystanek obsługujący tramwaje i autobusy, jak również fragment torowiska na ulicy Bukowskiej.
Nowe możliwości komunikacyjne
Zakończenie remontów umożliwi tramwajom powrót na trasę przez ulicę Roosevelta między Kaponierą a mostem Dworcowym. Przywrócony zostanie również normalny ruch na całym węźle Bałtyk. Na Wildzie składy ponownie będą kursować ulicą 28 Czerwca 1956 roku w kierunku Dębca.
Częstotliwość kursów w dni robocze podczas godzin szczytu wzrośnie na wszystkich głównych liniach tramwajowych. Dotyczy to linii o numerach: 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 oraz 18. Dodatkowo reaktywowana zostanie linia numer 19.
Zmiany w komunikacji autobusowej
Po okresie wakacyjnym ponownie ruszą linie minibusowe 123 i 124. Przywrócone zostaną również kursy dostosowane do potrzeb uczniów na trasach 154 i 188. Jednocześnie zawieszeniu ulegną wydłużone obecnie do Strzeszynka kursy linii 146 oraz sezonowa linia 195.
Nowością będzie uruchomienie linii 151 łączącej Osiedle Sobieskiego z rejonem wschodnich Naramowic. Wprowadzenie tej trasy wiąże się ze skróceniem linii 169, która będzie kursować między Osiedlem Kopernika a Osiedlem Łokietka.
Planowane prace na moście Chrobrego
Jedna z najważniejszych przepraw przez Wartę w Poznaniu czeka kompleksowa przebudowa. Przekazanie placu budowy zaplanowano na wrzesień, jednak wykonawca będzie realizował prace przygotowawcze z zachowaniem możliwości przejazdu tramwajów aż do 2 listopada 2025 roku.
Takie rozwiązanie uwzględnia zwiększony ruch komunikacyjny związany z rozpoczęciem roku szkolnego, akademickiego oraz okresem Wszystkich Świętych. Dyrektor zarządu ZTM Jan Gosiewski podkreślił, że dopóki nie będzie konieczności zamknięcia ruchu tramwajowego przez most Chrobrego, komunikacja zostanie utrzymana w obecnym kształcie.
Po 2 listopada rozpoczną się właściwe roboty remontowe, które uniemożliwią przejazd tramwajów między rondem Śródka a Małymi Garbarami. W związku z tym zaplanowano również wykonanie prac przy torowisku na placu Wielkopolskim oraz budowę rozjazdu umożliwiającego dojazd do przystanku Małe Garbary jako końcowego.
Szczegółowe informacje dotyczące zmian w organizacji ruchu i komunikacji podczas remontu mostu zostaną przedstawione z odpowiednim wyprzedzeniem w drugiej połowie października.
