Laboratorium drogowe sprawdza jakość materiałów i robót wykorzystywanych przy budowie, remoncie oraz utrzymaniu dróg. Jego głównym zadaniem jest przeprowadzanie badań asfaltu, kruszyw, betonu, gruntów, podbudów i gotowych nawierzchni. Dzięki przeprowadzeniu analizy asfaltu i betonu, kierowcy mogą wyruszyć w bezpieczną trasę.
Jakie badania przeprowadza się w laboratorium drogowym?
Zadaniem laboratorium drogowego jest potwierdzenie, czy użyte materiały spełniają wymagania projektu, norm i specyfikacji technicznych. Wykonuje m.in.:
- badania mieszanek mineralno-asfaltowych,
- analizę uziarnienia kruszyw,
- pomiary zagęszczenia gruntu i podbudowy,
- badania nośności nawierzchni,
- ocenę zawartości lepiszcza w asfalcie,
- pomiary grubości warstw drogowych,
- kontrolę wytrzymałości betonu.
Laboratorium sprawdza, czy droga została wykonana z odpowiednich materiałów i w odpowiedniej jakości. Dzięki temu można wykryć problemy podczas budowy, zanim pojawią się pęknięcia, koleiny, zapadnięcia albo za szybkie zużycie nawierzchni.
Jak laboratorium drogowe sprawdza, czy trasa jest bezpieczna do jazdy?
Laboratorium drogowe w Poznaniu i innych miastach sprawdza skład wytrzymałość i zachowanie pod obciążeniem asfaltu oraz betonu. Dzięki temu można określić, czy nawierzchnia będzie stabilna, równa, odporna na koleiny, pękanie, wodę i mróz. Wyniki badań wraz z przeprowadzoną kontrolą pozwalają ocenić, czy droga jest bezpieczna do użytkowania.
Co sprawia, że asfalt jest bezpieczny do jazdy?
Najważniejszą kwestią do sprawdzenia jest skład mieszanki asfaltowej. Bada się, czy w mieszance jest odpowiednia ilość kruszywa, piasku, wypełniacza i lepiszcza asfaltowego.
Należy też zbadać zagęszczenie nawierzchni. Po ułożeniu asfaltu pobiera się próbki z drogi, tzw. odwierty. Laboratorium sprawdza, czy warstwa została dobrze zagęszczona.
Istotne jest również, żeby zbadać odporność na koleinowanie. Próbkę asfaltu poddaje się obciążeniom i temperaturze zbliżonej do trudnych warunków pracy drogi. Sprawdza się, czy pod wpływem ciężarówek i upałów nawierzchnia nie będzie się zapadać w śladach kół.
Bada się także przyczepności i równości asfaltu. Sprawdza się m.in. szorstkość nawierzchni, czyli czy opony mają odpowiednią przyczepność, zwłaszcza podczas hamowania i na mokrej jezdni.
Co sprawia, że beton jest bezpieczny do jazdy?
W przypadku betonu najważniejsze jest, żeby sprawdzić jego wytrzymałość na ściskanie. Z betonu wykonuje się próbki, które po określonym czasie trafiają do prasy. Maszyna sprawdza, jakie obciążenie beton wytrzyma, zanim pęknie.
Również należy sprawdzić konsystencję mieszanki. Jeżeli świeży beton jest zbyt rzadki lub zbyt suchy, może źle się układać, rozwarstwiać albo nie osiągnąć wymaganej trwałości.
Konieczne jest też, aby zbadać odporność na mróz i wodę. Laboratorium drogowe bada, czy beton nie będzie się łuszczył, pękał albo kruszył po wielu cyklach zamarzania i rozmrażania.
Dzięki temu, zarówno beton, jak i asfalt są bezpieczne do jazdy, a także są odporne na potencjalne uszkodzenia.
Artykuł sponsorowany