W Poznaniu przeprowadzono praktyczne testy dostępności komunikacji miejskiej dla osób z różnymi niepełnosprawnościami. Spotkanie w zajezdni przy ulicy Warszawskiej pozwoliło pasażerom oraz przedstawicielom organizacji osobiście ocenić autobusy, dzielić się uwagami oraz wskazywać obszary wymagające poprawy.
Testowanie taboru w praktyce
Na specjalnie przygotowanym terenie zgromadzono cztery pojazdy autobusowe – od starszych modeli aż do najnowszych elektrycznych, które pojawią się w mieście w 2025 roku. Osoby uczestniczące w spotkaniu mogły samodzielnie sprawdzić stan techniczny oraz komfort użytkowania. Ocena obejmowała rozmieszczenie uchwytów, przyciski, systemy informacji pasażerskiej, bezpieczeństwo, ergonomię miejsc dla osób potrzebujących, szerokość drzwi oraz przestrzenie manewrowe dla wózków.
Nowe rozwiązania dla osób na wózkach
Szczególną uwagę osoby poruszające się na wózkach poświęciły najnowszym modelom autobusów. To pierwsze pojazdy w taborze MPK Poznań, które pozwalają na jednoczesną jazdę dwóch osób na wózkach lub dwóch wózków dziecięcych.
Technologie poprawiające dostępność
Ułatwienia w autobusach
Każdy autobus MPK został wyposażony w niską podłogę, rampę wjazdową oraz funkcję obniżania części nadwozia przy przystanku. Nowe pojazdy mają oznaczenia przycisków w alfabete Braille’a. Obszar przy drzwiach jest dodatkowo doświetlony. Kierowcy korzystają z kamer zewnętrznych, które pomagają w identyfikacji pasażerów wymagających pomocy.
Miejsca dla wózków są wyraźniej oznakowane, a w najnowszych autobusach siedzenia w tych sekcjach mają odmienny kolor. Pojazdy zostały oznakowane odpowiednymi piktogramami. Na bokach autobusów, między pierwszymi i drugimi drzwiami, umieszczono tabliczki z numerem linii na wysokości dolnej ramy okiennej – rozwiązanie przydatne dla osób słabowidzących.
Systemy informacji pasażerskiej
Wewnętrzne nagrania głosowe informują o nadchodzących przystankach, końcu linii czy konieczności zachowania ostrożności. Nowe modele mają głośniki także na zewnątrz, które podają numer linii oraz trasę. Dźwiękowe komunikaty zewnętrzne pozwalają osobom niewidomym i słabowidzącym rozpoznać linię i kierunek już na przystanku.
Wyświetlacze wewnętrzne przeszły modyfikację – treść zmieniła kolor z bursztynowego na biały, co znacząco poprawiło czytelność. Wyświetlacze nie migają i automatycznie regulują jasność w odpowiedzi na oświetlenie otoczenia.
Dostępność tramwajów i infrastruktury
Około 89% tramwajów w Poznaniu ma niską podłogę, całościowo lub częściowo. Na przystankach montowane są panele elektroniczne z funkcją głosowego odczytu rozkładu jazdy – dostępną po naciśnięciu przycisku. Zarówno w tramwajach, jak i autobusach, zapowiedzi głosowe informują o przystankach oraz ostrzegają o potencjalnych zagrożeniach.
Wnioski i przyszłe działania
Uwagi zebrane podczas spotkania zostaną wykorzystane do usprawnienia taboru autobusowego oraz wprowadzenia zmian zwiększających komfort i bezpieczeństwo wszystkich pasażerów.
