W mijającym roku pasażerowie kolei w Wielkopolsce zyskali wygodniejsze perony, a kierowcy – nowe wiadukty i miejsca parkingowe. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. intensywnie modernizują infrastrukturę regionu, przywracając połączenia i zwiększając przepustowość kluczowych szlaków, w tym obwodnicy Poznania. To długofalowa inwestycja w komfort, bezpieczeństwo i dostępność transportu szynowego.
Modernizacja przystanków i parkingi „Park & Ride”
W ramach rządowego programu budowy i modernizacji przystanków na lata 2021-2025 w regionie zrealizowano już prace na 19 stacjach i przystankach. Kosztowało to ponad 100 mln zł. Ostatnim obiektem objętym planem będzie peron w Wolenicach, który zostanie przesunięty bliżej zabudowań mieszkalnych, aby ułatwić mieszkańcom dojazd.
Standard dla wszystkich pasażerów
W takich miejscowościach jak Żerków, Białośliwie, Osiek czy Krotoszyn pojawiły się wysokie perony. Wyposażono je w wiaty, ławki, nowoczesne oświetlenie, antypoślizgową nawierzchnię oraz ścieżki prowadzące dla osób z niepełnosprawnością wzroku. Osoby z trudnościami w poruszaniu się korzystają z pochylni.
Więcej miejsc dla kierowców
Równolegle przy peronach przybywa miejsc parkingowych typu „Park & Ride”. W ostatnich miesiącach parkingi oddano do użytku m.in. w Kotowie, Granowie i Krotoszynie. Docelowo takie miejsca powstaną w 17 wielkopolskich miejscowościach.
Bezpieczniejsze przejazdy i nowe wiadukty
Na wielu przejazdach kolejowo-drogowych przeprowadzono remonty i zamontowano nowe urządzenia zabezpieczające. Lepsze systemy ochrony wprowadzono m.in. w Palędziu, Nowym Tomyślu i Opalenicy.
Inwestycje w rozwiązania bezkolizyjne
W Poznaniu, na ulicach Lutyckiej i Golęcińskiej, oddano do użytku nowe wiadukty nad torami linii do Piły. Inwestycje zrealizowano we współpracy z Miastem Poznań za blisko 70 mln zł w ramach unijnego programu FENiKS. Samorządy zgłosiły także propozycje budowy wiaduktów lub tuneli w Zbąszyniu, Wymysłowie, Buku, Palędziu, Czempiniu, Kostrzynie oraz w poznańskiej Starołęce. Te lokalizacje trafiły na ogólnopolską listę podstawową programu wiaduktowego, co otwiera drogę do ich realizacji.
Kluczowe inwestycje torowe
Obwodnica Poznania dla pasażerów
W aglomeracji poznańskiej trwa dostosowywanie towarowej obwodnicy do ruchu pasażerskiego, co ma stworzyć nowy główny szlak transportowy. Wymieniono szyny, podkłady i sieć trakcyjną, a także zbudowano perony. Działają już przystanki Poznań Naramowice i Poznań Suchy Las. Do końca 2027 roku pojawi się siedem nowych oraz jeden zmodernizowany przystanek.
Więcej torów i większa przepustowość
Na odcinku Poznań – Piła, w Obornikach – gdzie ruch jest największy – układany jest drugi tor oraz dodatkowe przęsło mostu nad Wartą. W Parkowie buduje się mijankę, która umożliwi kursowanie większej liczby pociągów. W obu lokalizacjach powstaną nowe perony, które mają być gotowe w drugiej połowie 2026 roku.
Na trasie z Poznania Górczyna do Zbąszynka częściowo odnawiane są szyny i rozjazdy. Prace pozwolą pociągom towarowym na rozwinięcie prędkości 100-120 km/h i zwiększą przepustowość linii także dla ruchu pasażerskiego. Inwestycja o wartości 150 mln zł, finansowana z Krajowego Planu Odbudowy (KPO), zakończy się w przyszłym roku.
Połączenie z Dolnym Śląskiem
Podobną kwotę z KPO przeznaczono na modernizację linii Ostrów Wielkopolski – Grabowno Wielkie, poprawiając połączenie Wielkopolski z Dolnym Śląskiem. Pasażerowie korzystają już z odcinka Ostrów Wielkopolski – Odolanów, a pełne efekty prac będą widoczne w drugiej połowie 2026 roku.
Powrót pociągów i wielkie plany dla Poznania
Ożywienie zawieszonych linii
Na linii Poznań – Wągrowiec – granica regionu wybudowano nowe perony. Modernizacja umożliwi w 2026 roku uruchomienie pociągów na odcinku Gołańcz – Panigrodz, gdzie ruch zawieszono ponad 20 lat temu. W połączeniu z pracami w regionie kujawsko-pomorskim powstanie alternatywne połączenie z Bydgoszczą.
W Gostyniu, na 21-kilometrowym odcinku do Leszna, w ramach programu Kolej Plus, układany jest nowy tor i przebudowywane perony. Dzięki temu po wielu latach przerwy przywrócony zostanie ruch kolejowy.
Przyszłość: Poznański Węzeł Kolejowy
Trwają zaawansowane przygotowania do kompleksowej przebudowy całego Poznańskiego Węzła Kolejowego. Dokumentacja projektowa ma być gotowa najpóźniej w 2029 roku. Po zabezpieczeniu funduszy rozpocznie się budowa infrastruktury w pełni odpowiadającej na potrzeby pasażerów XXI wieku.
