Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na budowę kluczowego, 18-kilometrowego odcinka drogi krajowej nr 25 między Zbierskiem a Kokaninem. Wartość kontraktu z firmą Strabag to blisko 484,2 mln zł, a nowa trasa ma być gotowa w IV kwartale 2029 roku. Inwestycja jest częścią większego programu rozbudowy całego ciągu Konin-Ostrów Wielkopolski.
Szczegóły kontraktu i harmonogram prac
Umowę z wykonawcą, spółką Strabag, zawarto 30 stycznia 2026 roku w formule „projektuj i buduj”. Firma ma 39 miesięcy na pełne zrealizowanie zadania. Prace rozpoczną się od opracowania dokumentacji projektowej, co potrwa około 10 miesięcy i obejmie uzyskanie decyzji o pozwoleniu na budowę (ZRID). Po jej wydaniu – co szacuje się na kolejnych 7 miesięcy – rozpoczną się roboty budowlane.
Kalendarz inwestycji
Właściwe prace terenowe zaplanowano na 22 miesiące, z wyłączeniem okresów zimowych (od 16 grudnia do 15 marca). Ich start przewidziano na drugą połowę 2027 roku. Całość projektu zamknie się więc w latach 2026-2029.
Przebieg i parametry nowej trasy
Nowy odcinek DK25 zostanie poprowadzony po wschodniej stronie istniejącej drogi. Jego budowa pozwoli na ominięcie kilku miejscowości, co poprawi płynność ruchu i bezpieczeństwo mieszkańców. Nowa trasa obejdzie Zbiersk-Cukrownię, Stawiszyn, Piątek Mały wraz z Kolonią oraz Witoldów.
Odcinek zakończy się na skrzyżowaniu z obecną DK25 w Kokaninie-Kolonii, tuż przed projektowaną obwodnicą Kalisza. Droga zostanie zbudowana w standardzie klasy GP, z dwiema jezdniami po dwa pasy ruchu każda. W ramach inwestycji powstaną trzy węzły drogowe: w Zbiersku-Cukrowni, Petrykach i Piątku Małym.
Kompleksowy zakres robót
Budżet obejmuje nie tylko samą jezdnię. Planowana jest również:
- przebudowa kolizyjnych ciągów lokalnych,
- modernizacja sieci podziemnych i naziemnych,
- budowa infrastruktury dla pieszych i rowerzystów,
- wzniesienie obiektów mostowych,
- wykonanie systemu odwodnienia,
- wdrożenie rozwiązań proekologicznych.
Stan zaawansowania całego ciągu DK25
Rozbudowa całego odcinka Konin-Kalisz-Ostrów Wielkopolski (o długości blisko 70 km) ma potrwać do 2030 roku. Jej celem jest dostosowanie trasy do standardów dwujezdniowej drogi klasy GP, co umożliwi ominięcie centrów takich miejscowości jak Konin, Rychwał, Zbiersk, Kokanin, Kalisz i Biskupice Ołoboczne.
Postęp na pozostałych fragmentach
- Konin-Rychwał (12 km) oraz Rychwał-Zbiersk (13,1 km): Trwa weryfikacja przez Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Po jej zakończeniu podpisane zostaną umowy z wykonawcami.
- Obwodnica Kalisza (Kokanin-Biskupice Ołoboczne, 18 km): Przetarg na tę inwestycję ogłoszono 12 grudnia 2015 roku, a oferty można składać do 18 lutego 2026 roku. Prace mają być realizowane w latach 2026-2030 w ramach „Rządowego Programu Budowy 100 Obwodnic”.
- Biskupice Ołoboczne-Ostrów Wielkopolski (ponad 6 km): Umowę z Grupą Mirbud podpisano 18 czerwca 2025 roku. Jej wartość to 266,8 mln zł. Trwa etap projektowy, a oddanie odcinka do użytku zaplanowano na IV kwartał 2028 roku.
Wszystkie te działania wpisują się w „Rządowy Program Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku z perspektywą do 2033 roku”.
