Stolica Wielkopolski po raz kolejny znalazła się na końcu zestawienia oceniającego warunki dla kierowców w największych polskich miastach. Ranking przygotowany przez Oponeo.pl oraz Yanosik uwzględnia dziewiętnaście ośrodków miejskich podzielonych na dwie kategorie według liczby ludności.
Problemy z ruchem w centrum Poznania
Analiza warunków jazdy w stolicy Wielkopolski ujawnia kilka istotnych problemów. Średnia szybkość poruszania się po centrum miasta wynosi zaledwie 23 kilometry na godzinę, co znacząco wpływa na komfort podróżowania. Dodatkowo mieszkańcy mierzą się z wysoką liczbą kolizji drogowych – na tysiąc osób przypada jedenaście zgłoszonych zdarzeń tego typu.
Dla porównania we Wrocławiu wskaźnik kolizyjności kształtuje się na poziomie 7,2 na tysiąc mieszkańców. Te czynniki w znacznym stopniu zadecydowały o ostatniej pozycji Poznania w grupie największych polskich miast.
Bydgoszcz na szczycie, Gdańsk spada
Wśród dziewięciu ośrodków liczących powyżej 300 tysięcy mieszkańców pierwsze miejsce przypadło Bydgoszczy. Miasto to zdołało wyprzedzić punktowo Lublin, który zajął drugą pozycję. Podium uzupełniają ex aequo Warszawa oraz Kraków.
Zaskakującym wynikiem jest szósta pozycja Gdańska, który w poprzednich latach regularnie znajdował się w czołówce rankingu, wielokrotnie zwyciężając w całym zestawieniu. Między podium a końcówką tabeli uplasowały się kolejno: Szczecin na czwartym miejscu, następnie Łódź i Wrocław dzielące piątą lokatę.
Śląskie miasta nadal w czołówce
W kategorii miast mniejszych, poniżej 300 tysięcy mieszkańców, dominację utrzymują ośrodki śląskie. Sosnowiec po raz trzeci z rzędu zdobył pierwszą pozycję. Na podium towarzyszą mu Częstochowa oraz Gliwice.
Piątą pozycję zajęły Katowice, które mimo awansu nie zdołały dołączyć do śląskiej trójki na podium, ustępując miejsca Radomowi. Drugą połowę tabeli otwierają Białystok i Kielce na szóstej pozycji. Dalej znalazły się Toruń oraz Gdynia, które odnotowały znaczny spadek w porównaniu do poprzedniej edycji. Zestawienie zamyka Rzeszów, powtarzając swoją lokatę z ubiegłego roku.
Metodologia i kryteria oceny
Pozycje w rankingu określono na podstawie siedmiu kategorii ocenianych za pomocą danych liczbowych. Informacje pochodzą głównie z systemu Yanosik, którego dane dostarczają sami kierowcy – ponad pięć milionów aktywnych użytkowników aplikacji.
Oceniane kategorie obejmują średnie prędkości jazdy, liczbę kolizji oraz zasady działania stref płatnego parkowania. Porównywano również dostępność stacji ładowania pojazdów elektrycznych oraz podstawowe koszty eksploatacji samochodu: ceny paliw, składki ubezpieczenia OC i koszty wymiany opon.
Pozytywne aspekty dla Poznania
Mimo ostatniej pozycji w rankingu, stolica Wielkopolski wyróżniła się pozytywnie w niektórych obszarach. Szczególnie dobrze wypada dostępność infrastruktury dla pojazdów elektrycznych. Mieszkańcy miasta mogą również być zadowoleni z kosztów ubezpieczenia OC, które kształtują się korzystnie w porównaniu z innymi metropoliami.
Iza Maciejko-Osmańska z Oponeo.pl wyjaśnia, że zestawienie nie ma na celu znalezienia idealnego miejsca, ale wskazanie miasta, które najlepiej wypada na tle pozostałych i może inspirować do wdrażania sprawdzonych rozwiązań.
W tegorocznej edycji zrezygnowano z oceny dostępności carsharingu, ponieważ usługa ta nie przyjęła się na polskim rynku tak dobrze, jak pierwotnie przewidywano. Wybór miast do analizy opiera się wyłącznie na kryterium liczby mieszkańców, a samorządy nie mają wpływu na realizację projektu, dostarczając jedynie podstawowe informacje o strefach płatnego parkowania.
