Województwo Wielkopolskie zyska nowoczesne składy pasażerskie firmy Stadler. 11 czerwca 2026 roku zaprezentowano ostateczny wygląd pociągów FLIRT, które zostaną oddane do użytku na początku 2028 roku.
Finansowanie i warunki umowy
Kontrakt na dostarczenie 10 jednostek taborowych sfinalizowano w marcu 2026 roku. Koszt transakcji wynosi 553 miliony złotych. Istnieje możliwość rozszerzenia zamówienia o kolejne 10 pociągów. W takim scenariuszu całkowite wydatki wzrosną do 1 miliarda 105 milionów złotych.
Marszałek Województwa Wielkopolskiego Marek Woźniak informuje, że inwestycja jest finansowana z budżetu regionalnego. Rozważane jest jednak wsparcie z funduszy Unii Europejskiej. Przy wyborze wykonawcy kluczowe były cena, masa pojazdów oraz czas realizacji dostawy. Wicemarszałek Województwa Wojciech Jankowiak zaznacza, że propozycja Stadler Polska była najkorzystniejsza. Według niego wygląd pociągów istotnie wpłynie na ocenę nowej floty przez pasażerów.
Wyposażenie i parametry techniczne
Nowe składy będą składać się z pięciu wagonów wykonanych z aluminium. Rozwiązanie to zredukuje koszty eksploatacji oraz zużycie energii. Pojazdy mogą osiągać prędkość 160 km/h. Pomieśczą łącznie 627 osób, w tym 250 na miejscach siedzących. Zewnętrzna powłoka pociągów będzie biało-czerwona. Na nadwoziu znajdzie się informacja o udziale Poznania w projekcie oraz o produkcji w Siedlcach.
Projektanci zastosowali niskie podłogi i szerokie wejścia. Ułatwi to dostęp osobom z niepełnosprawnościami, rodzicom z wózkami oraz rowerzystom. Wewnątrz zainstalowano systemy monitoringu, klimatyzację, gniazdka do ładowania oraz nowoczesne tablice informacyjne. Bezpieczeństwo podróżnych podniosą defibrylatory i interkomy alarmowe. Dzięki systemowi ETCS poziomu 2 pociągi będą mogły poruszać się po najbardziej zaawansowanych liniach kolejowych.
Lokalny wkład i produkcja
Przy opracowywaniu projektów kluczową rolę odegrali inżynierowie z Poznania. Pracuje tam obecnie około 100 specjalistów Stadler Polska. Prezes zarządu firmy Radosław Banach wskazuje na synergię lokalnych kompetencji z nowoczesną technologią. Podobne zdanie ma dyrektor działu inżynierii Szymon Landowski. Podkreśla on wagę tworzenia rozwiązań dla mieszkańców regionu bezpośrednio w stolicy Wielkopolski. Montaż pociągów zostanie przeprowadzony w zakładach w Siedlcach.
Według Mikołaja Grzyba oraz Marka Nitkowskiego z zarządu Kolei Wielkopolskich nowe pojazdy poprawią standardy podróżowania i pomogą w rozwoju sieci połączeń w województwie.
O producencie taboru
Szwajcarski koncern z siedzibą w Bussnang ma ponad 80-letnie doświadczenie w budowie pociągów. Na całym świecie zatrudnia 17 200 osób. Dysponuje 6 centrami inżynieryjnymi i 8 fabrykami. Firma specjalizuje się w napędach wodorowych, akumulatorowych oraz systemach zębatych.
Stadler jest obecny na polskim rynku od 2006 roku i zatrudnia ponad 2 000 pracowników. Firma prowadzi zakłady produkcyjne w Środzie Wielkopolskiej, Siedlcach oraz Białymstoku. Biura inżynieryjne znajdują się w Poznaniu, Siedlcach i Warszawie, a zaplecze serwisowe w Łodzi i Sochaczewie.
