Pasażerowie pociągów na Naramowicach zyskają łatwiejszy dostęp do peronów dzięki nowym ścieżkom rowerowym i chodnikom. Inwestycja ma zachęcić do rezygnacji z samochodów na rzecz transportu szynowego i miejskiego.
Infrastruktura i dostępność
Nowe trakty dla pieszych i rowerzystów zostaną wyznaczone od skrzyżowania ulicy Błażeja z Aleją Praw Kobiet aż do granicy platformy peronowej przystanku Poznań Naramowice. Plan zakłada także stworzenie zachodniej odnogi, która połączy nową infrastrukturę z istniejącymi drogami osiedlowymi przy ulicy Błażeja, w pobliżu torów.
Przestrzeń zostanie dostosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, czego przykładem będą fakturowe oznaczenia przy przejściach dla pieszych. Wzdłuż traktów pojawią się pasy zieleni oraz oświetlenie. Dla wygody użytkowników powstaną strefy wypoczynku z ławkami, stojakami na rowery i koszami na śmieci.
Dodatkowo przewidziano udogodnienia dla osób korzystających z mikromobilności. Powstanie wiata rowerowa, stacja napraw oraz specjalny plac „Hop&Go” przeznaczony do parkowania hulajnóg.
Współpraca miasta i kolei
Jak wyjaśnia Konrad Zaradny, wiceprezes Poznańskich Inwestycji Miejskich, celem tych prac jest zapewnienie wygodnej przesiadki do pociągu. Jest to element większego procesu dostosowania towarowej obwodnicy Poznania do potrzeb ruchu pasażerskiego.
Podział zadań w tym projekcie jest precyzyjny: PKP Polskie Linie Kolejowe w ramach inicjatywy „Prace na obwodnicy towarowej Poznania” zajmują się budową samych przystanków. Z kolei miasto odpowiada za stworzenie odpowiedniego zaplecza i dróg dojazdowych do tych obiektów.
System węzłów przesiadkowych w Poznaniu
Naramowice to jedna z pięciu planowanych w mieście zintegrowanych lokalizacji tego typu. Pozostałe to Franowo, Kobylepole, Zieliniec oraz Piątkowo. W każdym z tych punktów mają powstać parkingi Park&Ride i Bike&Ride, przystanki autobusowe oraz ścieżki rowerowo-piesze.
Całość działań wpisuje się w projekt rozwoju Szybkiej Kolei Miejskiej, a konkretnie w budowę węzłów przesiadkowych przy stacjach kolejowych w związku z rozwojem obwodnicy towarowej. Finansowanie inwestycji pochodzi z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko na lata 2021-2027 (Działanie 3.1 Transport miejski).
Termin nadsyłania ofert w przetargu na budowę chodnika i ścieżki łączącej ulicę Błażeja z nowym peronem upływa 24 września 2026.