Linie tramwajowe nr 18, 12 oraz 6 odzyskają swoją stałą trasę 29 sierpnia 2026 roku. Od porannych kursów pojazdy te przestaną omijać fragmenty dróg przez ulice Wierzbięcice i Górna Wilda, a zamiast tego po przejechaniu przez Most Dworcowy skierują się prosto, obsługując przystanki Wierzbięcice oraz Półwiejska przy ulicy Matyi.
Zmiany w organizacji ruchu i dostęp do przystanków
Przywrócenie regularnych kursów oznacza likwidację tymczasowego punktu przesiadkowego zlokalizowanego przy stacji paliw na Wierzbięcikach. Dla linii nr 10 trasa w kierunku Dębca lub centrum pozostaje bez zmian i nadal prowadzi przez ulicę Wierzbięcice. Choć nowe platformy przystankowe są już gotowe, brakuje na nich jeszcze wiat oraz elementów małej architektury, co wynika z trwających prac.
Podróżni muszą zwrócić uwagę na sposób dotarcia do tramwajów. Obecnie jedyną możliwością jest skorzystanie z nowego przejścia naziemnego od strony ulicy Wierzbięcice (Nowy Rynek). Osoby idące od strony ulicy Niezłomnych są zmuszone przejść tunelem podziemnym do Nowego Rynku, a stamtąd dojść do przystanku pieszo.
Nowoczesny węzeł i ekologiczne torowiska
Kluczowym elementem inwestycji jest budowa tzw. pełnej gwiazdy w węźle Wierzbięcice, co stanowi najbardziej skomplikowany dwutorowy układ tego typu. Zastosowanie prefabrykowanych płyt pozwoliło na przyspieszenie robót. Jacek Jaśkowiak, prezydent Poznania, wskazał, że dzięki temu oddanie tej części nastąpi przed rozpoczęciem roku szkolnego, mimo że pierwotne plany zakładały termin na koniec września lub początek 2027 roku.
Jak wyjaśnia Tomasz Płóciniczak, wiceprezes Poznańskich Inwestycji Miejskich, przebudowa węzła umożliwiła jednoczesny remont torów prowadzących do ulicy Półwiejskiej oraz w stronę ulicy Górna Wilda. Wcześniej odnowiono odcinek ulicy Matyi między węzłem Wierzbięcice a ulicą Towarową. Wprowadzono tam rozwiązania ekologiczne w postaci zielonych torowisk z rozchodnikiem, który jest odporny na suszę. Roślinność ta pojawiła się na ulicy Królowej Jadwigi (między węzłem a Novotelem) oraz na ulicy Matyi (między ulicą Przemysłową a przystankiem Wierzbięcice).
Udogodnienia dla kierowców i postępy w ulicy Ratajczaka
Od 29 sierpnia 2026 roku kierowcy odzyskają pełną dostępność obu jezdni ulic Królowej Jadwigi oraz Matyi. Na odcinku od Novotelu do ulicy Przemysłowej ruch nie będzie już ograniczony do jednej jezdni południowej. Każda z dwóch jezdni będzie posiadać po dwa pasy ruchu w stronę Rataj oraz Mostu Dworcowego. Jedynym ograniczeniem pozostanie zakaz skrętu w lewo na skrzyżowaniu ulic Wierzbięcice, Niezłomnych, Królowej Jadwigi i Matyi.
Jednocześnie trwają prace nad nową trasą tramwajową w ulicy Ratajczaka, na odcinku od węzła Wierzbięcice do ulicy Św. Marcin. Szyny są montowane od strony ulicy Św. Marcin w kierunku ulicy Taczaka, natomiast między ulicą Ogrodową a Taczaka wylano już płytę fundamentową. W pozostałych częściach ulicy trwają roboty przy sieciach podziemnych. Dzięki wcześniejszej przebudowie skrzyżowania z ulicą Św. Marcin, obecne działania nie wpływają na ruch tramwajów na tej ulicy. Całość przedsięwzięcia jest współfinansowana z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.