Poznański system biletowy przejdzie gruntowną przebudowę, na którą przeznaczono 38,7 mln zł. Dzięki umowie zawartej przez ZTM z przedsiębiorstwem Eviden Polska, pasażerowie zyskają łatwiejszy dostęp do taryfy przystankowej oraz nowy sprzęt w pojazdach.
Nowe zasady rozliczania przejazdów
Najważniejszą zmianą będzie możliwość korzystania z taryfy opartej na liczbie przystanków bez konieczności posiadania plastikowej karty. Wystarczy przyłożyć smartfon lub kartę płatniczą do kasownika. Aby system poprawnie obliczył koszt podróży, pasażer musi odnotować obecność w pojeździe zarówno przy wejściu, jak i w momencie wysiadania.
Tomasz Łapszewicz, pełniący obowiązki dyrektora ZTM, podkreśla, że projekt ma sprawić, by korzystanie z komunikacji miejskiej było bardziej intuicyjne i odpowiadało potrzebom podróżnych.
Zaplanowano szereg udogodnień dla osób korzystających z tego samego urządzenia lub karty w ciągu doby. Jeśli czas między opuszczeniem jednego pojazdu a wejściem do kolejnego nie przekroczy 20 minut, system uzna to za jedną podróż, dopuszczając do trzech przesiadek. Wprowadzono także górny limit opłat dziennych. Po wydaniu 9 zł w taryfie ulgowej lub 18 zł w normalnej, pozostałe kursy w danej dobie będą darmowe.
Wymiana urządzeń i finansowanie
W ramach modernizacji wymieniono zostanie blisko 5 tysięcy kasowników. Obecny sprzęt, który pracuje od ponad 12 lat, zastąpią nowe modele obsługujące płatności zbliżeniowe oraz kody QR. Nowoczesne czytniki kart płatniczych pojawią się również w Punktach Obsługi Klienta ZTM.
Koszty inwestycji zostaną pokryte w 70 procentach z funduszy Unii Europejskiej, co stanowi kwotę 22,1 mln zł. Całość prac, obejmująca aktualizację oprogramowania i montaż nowych urządzeń, ma zostać sfinalizowana w 2028 roku.
Jacek Jaśkowiak, prezydent miasta, zaznacza, że unowocześnienie PEKI wpisuje się w ogólną strategię rozwoju transportu. Wskazuje on, że miasto inwestuje w tabor i infrastrukturę torową, przeznaczając w bieżącym roku około 30 milionów złotych na remonty. Ma to zwiększyć niezawodność i prędkość przejazdów.
Ciągłość działania i wcześniejsze zmiany
Aktualizacja nie wpłynie na działanie obecnych kart PEKA. Zarówno imienne, jak i na okaziciela, pozostaną ważne i nie będą wymagały wymiany. Nadal będzie można korzystać z tPortmonetki, która oferuje tańsze przejazdy niż bilety czasowe. Przykładem jest przejazd 14 przystanków linii 14 za 4,40 zł, podczas gdy bilet 45-minutowy kosztuje 7 zł.
System PEKA ewoluował sukcesywnie w ostatnich latach. Jesienią 2022 roku zniesiono obowiązek transferowania biletów okresowych kupionych przez internet. Wprowadzono także aplikację mobilną do zarządzania kontem i służącą jako identyfikator. W 2023 roku dodano opcję łączenia kont, co ułatwiło opiekunom obsługę biletów dla dzieci.
Kolejne usprawnienia to dostosowanie strony PEKI do urządzeń mobilnych oraz standardów WCAG 2.1. Od jesieni 2023 roku, dzięki integracji z systemem ID Poznań, możliwe stało się elektroniczne zapisywanie ulgi Metropolitalnej. Wyeliminowało to konieczność osobistego dostarczania dokumentu PIT do biura ZTM.
