W Poznaniu trwa montaż 123 prefabrykowanych płyt rozjazdowych, które stworzą unikalny w skali Europy węzeł tramwajowy w układzie „pełnej gwiazdy”. Innowacyjna technologia przyspiesza prace i zwiększa trwałość infrastruktury. Zakończenie inwestycji planowane jest za około dwa lata.
Nowy wymiar komunikacji w centrum Poznania
Na kluczowym skrzyżowaniu ulic Wierzbięcice, Królowej Jadwigi, Matyi i Niezłomnych powstaje kompleksowy węzeł tramwajowy. Jego sercem będzie rozjazd w układzie tzw. pełnej gwiazdy, umożliwiający tramwajom zmianę kierunku jazdy w dowolną stronę. Rozwiązanie to znacząco poprawi elastyczność sieci, ułatwi organizację objazdów i zminimalizuje ryzyko komunikacyjnych zatorów w przypadku awarii.
Podstawą konstrukcji są specjalne, indywidualnie zaprojektowane płyty żelbetowe ze zintegrowaną stalową ramą rozjazdu. To polski wynalazek, który po raz pierwszy zostanie zastosowany w tak złożonej konfiguracji. W sumie na budowie nowej trasy od węzła Wierzbięcice do ulicy Świętego Marcina zostanie ułożonych 123 takich elementów o łącznej powierzchni 2365 m². Średnia wielkość pojedynczej płyty to około 19 m², a największe z nich mierzą 26,4 m².
Zalety nowoczesnej technologii
Jak podkreśla Justyna Litka, prezes Poznańskich Inwestycji Miejskich, zastosowanie prefabrykatów ma kluczowe znaczenie dla tempa i jakości prac.
- Przyspieszenie budowy: Montaż gotowych elementów jest znacznie szybszy niż tradycyjne betonowanie na miejscu.
- Niezależność od pogody: Prace mogą być prowadzone także zimą.
- Wyższa jakość: Elementy są produkowane w kontrolowanych warunkach fabrycznych.
- Łatwiejszy serwis: W przyszłości wymiana zużytej części stalowej będzie możliwa bez konieczności niszczenia nawierzchni.
Prezydent Poznania, Jacek Jaśkowiak, dodaje, że ta metoda jest przykładem nowoczesnego i efektywnego podejścia do inwestycji infrastrukturalnych, które służy zarówno budowniczym, jak i przyszłym użytkownikom.
Szerszy kontekst inwestycji
Prace przy nowej linii tramwajowej, rozpoczęte w listopadzie ubiegłego roku, obejmują znacznie więcej niż tylko układanie torów. Inwestycja zakłada gruntowną przebudowę przestrzeni w rejonie ulic Ratajczaka i Wierzbięcice. Powstaną nowe przystanki (m.in. przy Starym Browarze i przy stacji benzynowej na ulicy Wierzbięcice), jezdnie, chodniki, ścieżki rowerowe oraz podziemne instalacje. Teren wzbogaci się o zieleń, małą architekturę (ławki, kosze, stojaki rowerowe) oraz udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami.
Nowa trasa skróci podróż z Wildy i Dębca do śródmieścia, tworząc dodatkową, sprawną oś komunikacyjną na osi północ-południe. Projekt otrzymał dofinansowanie z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.
