Poznań przygotowuje się do zakończenia pierwszej fazy wakacyjnych remontów torów tramwajowych. Prace na ulicy Kórnickiej oraz Głogowskiej dobiegają końca 31 lipca, jednak już następnego dnia rozpoczną się kolejne utrudnienia związane z modernizacją kluczowych węzłów komunikacyjnych w centrum miasta.
Finisz prac
Wymiana torowisk w rejonie mostu św. Rocha oraz przy skrzyżowaniu Głogowskiej z Hetmańską wchodzi w fazę końcową. Robotnicy zamontowali już nowe szyny i przygotowują świeżą nawierzchnię. Od 1 sierpnia tramwaje ponownie będą mogły korzystać z przeprawy przez Wartę, co przyniesie ulgę pasażerom korzystającym z tej trasy.
Modernizacja dylatacji mostowej oraz odcinka torów prowadzących do przystanku Politechnika stanowi element szerszego planu przygotowań do remontu mostu Chrobrego. Przeprawy równoległe do tej, która zostanie wyłączona z ruchu, muszą być w idealnym stanie technicznym, aby udźwignąć zwiększony ruch tramwajowy.
Sierpniowe wyzwania komunikacyjne
Sierpień przyniesie mieszkańcom Poznania nowe utrudnienia. Rozpoczną się wówczas prace na dwóch strategicznych węzłach: Traugutta przy Hetmańskiej oraz Bałtyk na skrzyżowaniu ulic Roosevelta i Bukowskiej. Te lokalizacje mają kluczowe znaczenie dla funkcjonowania całej sieci tramwajowej miasta.
Na węźle Traugutta robotnicy wymienią środkową część skrzyżowania oraz elementy rozjazdów od strony północnej. Trasa ta umożliwia tramwajom przejazd przez most Przemysła I w kierunku Starołęki i Górnego Tarasu Rataj, dlatego jej sprawność będzie szczególnie ważna podczas planowanej budowy nowego mostu Chrobrego.
Etapowy harmonogram robót
Prace na węźle Traugutta zostały podzielone na dwa etapy. W pierwszej połowie sierpnia niemożliwy będzie przejazd tramwajów na wprost ulicami Hetmańską i 28 Czerwca 1956 roku. Pojazdy będą mogły jedynie skręcać między Hetmańską od strony Górczyna na Dębiec oraz w kierunku rynku Wildeckiego.
Druga połowa miesiąca przyniesie odwrócenie sytuacji – jazda na wprost Hetmańską zostanie przywrócona, ale całkowicie zamknięty będzie węzeł rozjazdowy Traugutta od strony rynku Wildeckiego. Dokładne daty przejścia między etapami zostaną podane z odpowiednim wyprzedzeniem.
Rozwiązania zastępcze
Zarząd Transportu Miejskiego przygotował system linii wahadłowych, które zapewnią ciągłość połączeń podczas remontów. Linia numer 91 będzie kursować między przystankami Traugutta lub Rolna a rondem Starołęka, zastępując przerwane połączenia przez węzeł.
Podczas prac na węźle Bałtyk uruchomiona zostanie linia wahadłowa numer 96 na ulicy Grunwaldzkiej, z przystankiem w pobliżu World Trade Center na MTP.
Dodatkowo pasażerowie będą mogli korzystać z trzech innych linii zastępczych: numer 92 (w miejsce zawieszonych linii 9 i 2), numer 93 wzmacniającej transport na Ratajach oraz numer 95 zastępującej linię numer 5.
Modernizacja węzła Bałtyk obejmie także wymianę znajdującego się w złym stanie rozjazdu oraz montaż nowych krawędzi peronowych na przystanku tramwajowo-autobusowym. Robotnicy wymienią również nawierzchnię torowo-drogową na przystanku oraz fragmencie torowiska na Bukowskiej.
