22 czerwca 2025 roku trzy składy tramwajowe – Beta, Gamma oraz Tatra – po raz pierwszy przemierzyły świeżo wybudowany łuk torowy w pobliżu poznańskiego Okrąglaka podczas testowych przejazdów.
Przełomowa inwestycja dla komunikacji miejskiej
Nowa infrastruktura umożliwia pojazdom szynowym wykonywanie manewru skrętu w prawo z 27 Grudnia. Rozwiązanie to znacząco poszerza spektrum możliwości planowania tras, szczególnie w kontekście połączeń prowadzących w stronę Śródki, Garbar, Świętego Marcina czy mostu Teatralnego.
Realizacja przedsięwzięcia stanowi kolejny element szerszego Programu Centrum, który obejmuje kompleksowe prace modernizacyjne w rejonie placu Wolności i jego okolic. Dzięki wprowadzonym zmianom poznańska sieć tramwajowa zyska większą elastyczność operacyjną.
Ochrona zabytku podczas budowy
Wiceprezes zarządu Poznańskich Inwestycji Miejskich, Tomasz Płóciniczak, podkreślił szczególne starania podjęte w celu zabezpieczenia kultowego budynku. Podczas realizacji projektu prowadzono ciągły monitoring poziomu wibracji oraz stanu technicznego konstrukcji. Wszystkie zastosowane rozwiązania techniczne były konsultowane z zespołem specjalistów.
Obiekt został zabezpieczony przy pomocy ściany oporowej, natomiast prace w rejonie fundamentów wykonywano wyłącznie metodami manualnymi, rezygnując z wykorzystania maszyn ciężkich. Takie podejście miało na celu minimalizację ryzyka uszkodzenia tej architektonicznej perły Poznania.
Nowoczesne technologie w służbie infrastruktury
Przy budowie zastosowano zaawansowane rozwiązania techniczne. Pod płytą torową zainstalowano specjalne maty wibroizolacyjne, które efektywnie redukują przenoszenie drgań na otaczające struktury. Dodatkowo wzmocniono podłoże poprzez zastosowanie mikropali samowiercących.
Nowa infrastruktura łączy ulicę Mielżyńskiego z 27 Grudnia, tworząc dodatkowe możliwości komunikacyjne w centrum miasta. Rozwiązanie to nie tylko usprawni codzienne podróże mieszkańców, ale również zwiększy odporność całego systemu na potencjalne awarie czy planowane remonty.
Finalizacja prac
Wykonawca przystąpi teraz do realizacji końcowych etapów inwestycji. W planach znajdują się prace brukarskie oraz odtworzeniowe, które obejmą między innymi renowację schodów Okrąglaka. Przewidziano także kompleksowe uporządkowanie terenu budowy.
Zgodnie z harmonogramem, formalne odbiory wykonanych robót zaplanowano na lipiec 2025 roku. Po ich pomyślnym zakończeniu nowy łuk tramwajowy będzie mógł zostać oficjalnie wprowadzony do eksploatacji.
