W Poznaniu postępują prace nad budową nowych mostów pieszo-rowerowych, które połączą różne części miasta, przyczyniając się do usprawnienia komunikacji lokalnej. Elementy konstrukcyjne do jednej z przepraw, mającej powstać nad rzeką Cybiną, zostały już dostarczone na miejsce budowy.
Element przybył z krakowskiej fabryki i stanowi wstęp do formowania łuku mostowego nad Kanałem Ulgi. Jego wymiary to 9,5 na 1,4 na 2,5 metra. Początkowy etap montażu wymagał użycia ciężkiego sprzętu – żurawia o udźwigu 450 ton.
Przewiduje się, że ostateczna konstrukcja mostu Berdychowskiego będzie miała ciężar około 900 ton i składać się z 69 sekcji stalowych. Największy fragment tej przeprawy będzie mierzył 29 metrów długości i ważył około 28 ton. Drugi most, który powstanie pomiędzy Ostrowem Tumskim a Chwaliszewem, będzie jeszcze cięższy – osiągnie masę 1600 ton i będzie zbudowany z 74 sekcji. Najcięższy element tej konstrukcji osiągnie wagę 32 ton i długość 25 metrów.
Montaż największych elementów będzie możliwy dzięki użyciu sprzętu o udźwigu aż tysiąca ton. Prace przygotowawcze obejmowały między innymi stworzenie fundamentów i najgłębszej sekcji ściany szczelinowej o długości 25 metrów. Obecnie prowadzone prace są ściśle monitorowane, szczególnie ze względu na wysoki poziom wody w rzece, co może wpłynąć na bezpieczeństwo i dostępność terenu budowy.
Projekt Mostów Berdychowskich nie ogranicza się wyłącznie do samej konstrukcji mostów, ale także zakłada budowę infrastruktury towarzyszącej. Planowana jest rozbudowa chodników, schodów oraz przebudowa istotnego dla ruchu miejskiego skrzyżowania w pobliżu Politechniki Poznańskiej. Dodatkowo, przewiduje się rewitalizację południowego cypla Ostrowa Tumskiego, wzbogacając go o elementy małej architektury i zieleń.
Realizacja inwestycji ma na celu nie tylko ulepszenie komunikacji w regionie kampusu Politechniki Poznańskiej i południowej części Ostrowa Tumskiego, ale również podniesienie jakości życia mieszkańców i aktywizację terenów zielonych.
