Poznańscy radni zatwierdzili regulacje urbanistyczne dla dwuhektarowego terenu w dzielnicy Rataje, który znajdzie się między ulicami Jana Pawła II, Kaliską, Polanką oraz Sowią. Nowe przepisy umożliwią budowę obiektów mieszkalnych i komercyjnych, a także wprowadzą zaktualizowane standardy dotyczące miejsc postojowych.
Szczegóły nowego planu
Urząd Miasta Poznania poinformował o przyjęciu przez radnych dokumentu planistycznego obejmującego rejon ograniczony trasą tramwajową Górnego Tarasu Rataj oraz wymienionymi wcześniej ulicami. Inicjatywa powstała w odpowiedzi na postulaty inwestorów, którzy wskazywali na konieczność modyfikacji warunków dojazdu z części nazywanej Ringiem Łacina.
Przedsiębiorcy argumentowali również potrzebę dostosowania przeznaczenia gruntów oraz parametrów budowlanych do współczesnych wymagań rynkowych. Nowe regulacje zakładają możliwość wznoszenia zarówno budynków wielomieszkaniowych, jak i obiektów przeznaczonych na działalność gospodarczą.
Parametry przyszłej zabudowy
Dokumentacja określa maksymalną wysokość konstrukcji na poziomie 17 metrów, z opcją zwiększenia do 20 metrów pod warunkiem cofnięcia najwyższego piętra. W specjalnie wyznaczonej strefie dopuszczalne będzie wznoszenie budowli sięgających 33 metrów, co odpowiada dziesięciu kondygnacjom.
Regulacje precyzują także wymagania dotyczące terenów zielonych – powierzchnia biologicznie aktywna ma stanowić minimum 25 lub 30 procent działki, w zależności od lokalizacji. Jednocześnie zabudowa nie może przekroczyć 50 lub 65 procent powierzchni terenu. Projektanci będą zobowiązani do zastosowania płaskich dachów.
Zieleń i komunikacja
Plan zakłada ochronę istniejących szpalerów drzew rosnących wzdłuż publicznych dróg oraz ich uzupełnienie w miejscach, gdzie występują luki. Autorzy dokumentu przewidzieli również modernizację systemu komunikacyjnego, aby lepiej obsługiwał potrzeby przyszłych mieszkańców i przedsiębiorców.
Istotną zmianą są zaktualizowane normy dotyczące parkowania, które uwzględniają specyfikę różnych typów obiektów – w tym akademików oraz hoteli. Takie rozwiązanie ma przeciwdziałać pogłębianiu się problemów z brakiem miejsc postojowych, które już teraz dotykają ten fragment miasta.
