Poznańskie MPK znajduje się na końcowym etapie modernizacji torowiska wzdłuż al. Wielkopolskiej. Po raz pierwszy w Polsce zastosowano tu specjalne podkłady typu Y, chroniące system korzeniowy zabytkowych kasztanowców. Pasażerowie wrócą na trasę piątkowską jeszcze przed świętami wielkanocnymi.
Modernizacja torowiska na al. Wielkopolskiej w Poznaniu wkracza w decydującą fazę. Ekipy remontowe rozpoczęły już prace związane z instalacją sieci trakcyjnej, w tym montaż osprzętu i liny nośnej. Równolegle trwa regulacja nowo położonych torów.
Remont okazał się konieczny ze względu na znaczące zużycie infrastruktury – degradacji uległy zarówno szyny, jak i drewniane podkłady oraz poprzeczki torowe odpowiadające za utrzymanie właściwego rozstawu szyn.
Szczególnym wyzwaniem dla wykonawcy była obecność cennej alei kasztanowców wzdłuż remontowanego odcinka. Dlatego prace zaplanowano na okres przed rozpoczęciem wegetacji drzew. Na 200-metrowym fragmencie trasy wprowadzono nowatorskie rozwiązanie – zastosowano najcieńsze dostępne podkłady stalowe typu Y z elastyczną warstwą amortyzującą. Technologia ta, dotychczas wykorzystywana wyłącznie w górskich odcinkach kolei, zadebiutowała na polskich trasach tramwajowych właśnie w Poznaniu.
Zakres prac objął wymianę całej infrastruktury torowej na odcinku od ul. Pułaskiego do ul. Nad Wierzbakiem, włączając szyny, podkłady i podsypkę tłuczniową. Dodatkowo odnowiono nawierzchnię przejazdów tramwajowych oraz zmodernizowano przystanek Klin, wyposażając go w nowe krawędzie peronowe.
Równolegle prowadzone są prace na przejeździe tramwajowym w Al. Solidarności. 27 marca zostanie przywrócony pełny ruch samochodowy w tym rejonie. Obecnie trwa wymiana torowiska na jezdni w kierunku ronda Solidarności, gdzie już położono nowe tory i wykonano betonową nawierzchnię.
Powrót tramwajów na trasę piątkowską planowany jest w pierwszej połowie kwietnia, przed świętami wielkanocnymi, po zakończeniu wszystkich prac torowych i sieciowych na al. Wielkopolskiej.
