Tramwaje będą poruszać się ciszej, dzięki nowemu torowisku, samochody nie będą blokowały pojazdów komunikacji miejskiej, a przystanki staną się wygodniejsze. W połowie wakacji rozpocznie się przebudowa torowiska w ulicy Wierzbięcice.
– Przebudowa ul. Wierzbięcice ma nie tylko duże znaczenie dla mieszkańców Wildy, ale również w kontekście całego systemu komunikacji publicznej w Poznaniu – mówi Mariusz Wiśniewski, zastępca prezydenta Poznania. – Za kilka lat ta zmodernizowana trasa zostanie przedłużona i tramwaje pojadą ulicą Niezłomnych i Ratajczaka. Skróci się wówczas czas przejazdu z Dębca i Wildy do centrum. Poprawi się komfort, niezawodność, ale także bezpieczeństwo zarówno podróżujących, jak i osób mieszkających w pobliżu zmodernizowanej trasy.
Aktualnie trwają formalności zmierzające do podpisania umowy z wykonawcą robót budowlanych. W postępowaniu przetargowym najkorzystniejszą ofertę przedstawiło konsorcjum spółek Tormel i Terlan. Przed podpisaniem umowy – z uwagi na wartość zamówienia – konieczna jest uprzednia kontrola Urzędu Zamówień Publicznych.
– Wniosek o taką kontrolę został już skierowany – mówi Grzegorz Bubula, wiceprezes zarządu spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie. – Mamy nadzieję, że pomimo utrudnień związanych z koronawirusem, procedura przeprowadzona zostanie sprawnie i jeszcze w lipcu uda nam się podpisać umowę z wykonawcą przebudowy. To oznacza, że prace budowlane mogą rozpocząć się w połowie wakacji. W pierwszej kolejności obejmą ul. Wierzbięcice na odcinku od dawnego dworca PKS do skrzyżowania z ul. 28 Czerwca 1956 r. wraz z węzłem rozjazdowym przy rynku Wildeckim.
Na wykonanie prac na tym odcinku wykonawca będzie miał 300 dni od podpisania umowy.
W czasie tego etapu tramwaje nie będą jeździć przez ulicę Wierzbięcice, trasa linii nr 10 zostanie poprowadzona przez ulicę Górna Wilda.
Linia nr 10 – (trasa od dnia rozpoczęcia przebudowy do 31.08.2020r.)
DĘBIEC – 28 Czerwca 1956r. – Górna Wilda – Matyi – RONDO KAPONIERA – most Teatralny – Małe Garbary – rondo Śródka – rondo Rataje – rondo Starołęka – STAROŁĘKA
Informacje o zmianach organizacji ruchu będą publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem, gdy znany będzie termin podpisania umowy z generalnym wykonawcą.
Po zakończeniu przebudowy ul. Wierzbięcice prace przeniosą się na ul. 28 Czerwca 1956 r., do skrzyżowania z ul. Kilińskiego i Krzyżową. Według harmonogramu realizacja tego etapu zajmie 210 dni. Na przeprowadzenie całości zaplanowanych robót budowlanych przewidziane jest więc 510 dni od podpisania umowy.
– W ramach inwestycji zostanie przebudowany ponad kilometrowy odcinek torowiska wraz siecią trakcyjną oraz węzłem rozjazdowym u zbiegu ulic Górna Wilda, Wierzbięcice i 28 Czerwca 1956 r. Poprawi się stan infrastruktury technicznej oraz komfort podróżowania komunikacją zbiorową – mówi Jan Gosiewski, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu.
Po zakończeniu inwestycji ruch samochodów zostanie odseparowany od torowiska (poza odcinkiem przebiegającym przez rynek Wildecki). Nowe torowisko będzie bardziej ciche niż dotychczas i w dużej mierze zielone. Przy ul. św. Czesława powstaną przystanki wiedeńskie, a przy rynku Wildeckim – w wyniku przeniesienia przystanków z ul. Wierzbięcice i Górna Wilda -zintegrowany węzeł przesiadkowy w formie antyzatok. Przy rynku pojawi się również parking na rowery. Wszystkie odnowione przystanki na przebudowywanym odcinku zostaną wyposażone w tablice informacji pasażerskiej.
Zmieni się również układ drogowy. Po obu stronach torowiska będzie jednopasowa jezdnia uwzględniająca ruch rowerowy, na której będzie obowiązywało ograniczenie prędkości do 30 km/h. Wymienione zostaną elementy małej architektury: ławki, kosze na śmieci oraz stojaki rowerowe. W ramach inwestycji planowane są nasadzenia zieleni niskiej oraz drzew.
– W 2021 roku inwestycja zostanie skoordynowana z planowanym wspólnie z MPK Poznań remontem torowiska tramwajowego oraz sieci trakcyjnej na dalszej części ul. 28 Czerwca 1956 roku – od ul. Krzyżowej do ul. Hetmańskiej dodaje dyrektor ZTM Poznań. – Poza wymianą infrastruktury torowo-sieciowej, przebudowane zostaną przystanki Kosińskiego oraz Pamiątkowa. Oba zostaną dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
Projekt o nazwie “Przebudowa torowisk w poznańskich ulicach: Wierzbięcice i 28 Czerwca 1956 roku” został dofinansowany kwotą ponad 27,2 mln zł ze środków unijnych.
RB, PIM, ZTM
